J'ai contrôlé le capteur de pression avec une pompe à dépression et en mesurant le signal et la tension délivré par le capteur évolue bien (mesure prise au niveau du calculateur). Je penche maintenant sur un problème de sonde à oxygène (sonde lambda à bande large) et là le contrôle est plus délicat...

Bonjour,
Pédale d'accélérateur avec potentiomètre et papillon motorisé

Bonjour Sebring, Merci pour ta réponse mais le soucis vient bien d'une absence d'information de la pression d'admission. Je pense que le calculteur fonctionne en stratégie de secours et uniquement avec les paramètres régime et papillon des gaz (et non régime, pression et température admission) pour ...

Bonjour, Je recherche le schéma d'injection pour une caterham r300 moteur Duratec. La R300 manque de reprise vers 3000tr/mn et en lecture défaut EOBD j'ai une absence d'information du capteur de pression air admission (je souhaiterai contrôler le faisceau et le capteur). De plus le ralenti est très ...

Bonjour, Le catalyseur n'a rien avoir avec la valeur de lambda incorrecte! Si lambda est de 1.08 c'est que tu es trop pauvre! La valeur idéale pour le contrôle technique est entre 0.97 et 1.03. Un lambda trop élevé peut être dû à une sonde à oxygène (ou sonde lambda HS) ou une prise d'air à l'échapp...

Ma petite configue mais il faut l'imaginer en version 485 (non disponible sur le site anglais)

Génial! Ca risque d'accélérer mon passage à l'acte

Une personne que je n'ai rencontré qu'une seule foi (l'année dernière lors d'un essai chez SV) mais qui m'avais marqué par sa gentillesse, son écoute et sa passion communicative.
Mes pensées vont à sa famille, ses proches et à toute l'équipe SV.
Roland