Ca me rassure ! T'as pas peur que le truc se fasse la malle dans l'huile ?

Question bête aux proprio de Duratec, est ce que vous avez aussi des soucis pour lire le niveau d'huile sur le dipstick ? Sur le mien, on dirait que l'huile refuse d'adhérer à la partie en creux, et on ne voit rien, sauf à laisser le dipstick pendant plus de 10min.

Combien de rpm ils font prendre au Duratec avec le bas moteur stock ?

Le 4 en 1 aide vraiment (je pose la question parce que je cherche à rationaliser le prix que je l'ai payé ) ?

Si ça tombe elle sortait 160ch avant !

Question bonus . avec le hardware R400 mais sans l'ECU qui va bien, tu n'avais que 178ch, mais est ce que le caractère moteur été différent (plus de hargne à hauts régimes) ?

Est ce que les fuel cell avec de la mousse dedans ont leur contenance brute déclarée ou bien ce qu'on peut vraiment mettre dedans ?

J'ai vidé jusqu'à la panne sèche une seule fois (involontairement), j'ai pu caser 32l dans le réservoir. Depuis, quand c'est sur 0, je fais le plein = 24l.

Je mets rarement plus de 24l dans ma SV, et je fais entre 220 et 300km avec.

Non, pas de coupure, mais un ralenti qui s'est considérablement dégradé dans les derniers 1000km. J'ai cru que c'était l'essence italienne, mais de retour en Suisse, elle m'a fait 3 erreur à l'ECU, dont un correspondant à des infos contradictoire entre throttle body sensor et je sais plus quoi -> fo...

il y a un topic dédié au problème : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t=17670

C'est la pièce Ford ref 1556736

Parce que j'ai cherché où trouver la pièce et je suis tombé sur les forums FR et UK de Fiesta ST, puisqu'ils montent le papillon de 60mm qui est sur la Cat pour gratter quelques chevaux sur leur voiture. On peut y constater l'augmentation importante du prix de la pièce entre 2010 et maintenant.

Tiens donc !

Non, autant que je sache les EU4 sont en papillon cable. Le cable peut pêter, mais c'est moins chiant qu'une de voir tout changer sur une EU5.

Si il faut le remplacer tous les 11'000km, je considère que c'est un problème. Je considère aussi le fait que le tarif de la pièce à été multiplié par 3 sur 3 ans comme un problème. C'est pas une pièce perfo de petites série, c'est une pièce de S-Max...