cassoulet ou choucroute suivant saison

Esprit de sel marche aussi bien pour les vieilles

Ah oui, je n’ai pas fait attention! Tu as raison

grippé? tu as 4 boulons/vis a démonté, tu peux alors sortir le mécanisme de levier...tu regardes, nettoies et graisses.
Faut enlever la tunnel ou le couvercle de levier... le boulon/vis en regardant la voiture de l'intérieur gauche avant est très CHIANT

JMO a écrit : ↑16 nov. 2018, 11:26

Patrack7 a écrit : ↑16 nov. 2018, 07:23 Passe en durite silicone si ce n'est pas déjà le cas.

Merci Patrick,
Je remplacerais ça à la dépose du moteur pour la BV...
Enfin si j'arrive à contacter BGH un jour

Il faut téléphoner...c’est très « typique » comme boîte...

BilouCat a écrit : ↑13 nov. 2018, 18:48 Pauvre CSR...

Une CSR n’est jamais « pauvre »

Trid a écrit :J'ai contrôlé et pas d'évent de BV sur le monstre:




Il faudra que je m'en occupe à l'occasion, juste un morceau de tuyau comme indiqué sur clé de 7 et c'est tout?

Sisi le truc noir

Lyhno a écrit :

Le moteur est réalésé de 500 cm3 , normalement c'est 2L.
A quant un flat 6 ou un 6 cylindre en ligne ??

il existe un bloc de 2,5 aux USA

testé à fond de rupteur en 6ème! ràs

http://www.redlinecomponents.co.uk

Par phone

jean michel a écrit :j'ai vu sur le forum un post ou la personne a monté un mano mécanique , je suis certain que c'est encore ca le plus fiable.

oui, moi c'est du Stack

pour ceux que celà intéresse:

réf. bdv: wyf j4076 118 E 7k006b t3
réf. cloche: 7961v1-5 f-7505 f4
réf. pont: 105e 4025b

le tout est ford/fomoco

je déconseille ceux avec l'ouverture facile, ça coule qd il pleut

:coucou: La rover est de retour, les ennuis aussi ! Pas de klaxon ! fusible ok, j'entends le clac dans le relais que je change tout de même :ops: Bon, je lève le capot, quand je klaxone il y a du 12 qui arrive aux klaxons ! Donc, klaxons hs ? Et la masse, c'est la vis de fixation des klaxons, hein ...

poubelle, je viens la chercher qd tu veux