Merci pour ce retour. mon problème est un peu différent car ma boite ne provient pas d'une CAT. En revanche, grâce à toi, je comprend mieux la différence entre le 1l6 et le VVC au niveau du vilebrequin. Certains on fait usiner le fond afin de ne pas coupé l'arbre de boite (si je ne dis pas de bêtis...

Autobloquant sur toutes mes cat depuis le debut, jamais regrette mon choix C est indetectable a l usage sur route, et tres appreciable quand il pleut ou que la route est grasse :coucou: Christophe, Cela éviterait les décrochages brutales et pertes de contrôle, c'est ça :voyons: Non c’est l’inverse....

Techniquement c’est un peu l’inverse... Ça n’aide pas vraiment à la tenue de route: Cela permet de mettre la voiture en glisse et de la maintenir Cela permet de passer plus de puissance au sol et donc d’aller plus vite Cela entraîne, selon le type d’autobloc, des réactions qui peuvent être difficile...

Une butée morte en général cela s’entend, et parfois tu la sens même dans la pedale. Ceci dit y a pas 50 pièces impactées, si ce n’est pas côté pedal box ce sera côté embrayage ou côté synchros mais dans tous les cas faut sortir pour regarder. Cela se fait très bien avec une chèvre et un peu de plac...

t'as mis combien de litres lors de la vidange ?

j'ai également le même montage et heureusement sans ce soucis.

BilouCat a écrit : ↑26 mai 2019, 17:16 Souvent les longueurs sont standards et il faut recouper à dimension...
Je ne sais pas sur ceux vendus par CC...

Si, c’est comme ça chez cc

Ça se remplit tout seul mais ça se vide pas tout seul par contre...

Il faut vidanger par le dessous avant de remplir le moteur d’huile, faire tourner, contrôler la pression, faire le niveau.

Si elle prend plus de 7000 tours de façon rigoureuse tu dois en effet avoir le kit ss et un 4 en 1, tu ne peux pas espérer beaucoup plus de ce moteur. Pour avoir plus il faut passer au 1800 et le préparer, le coût est raisonnable est elle sera bien plus performante qu’une r300 qui a plus de poids su...

chacun sa méthode de travail mais perso pour la moi la servant sert surtout à savoir si j'ai boulié de ranger des outils quand j'ai fini un bricolage. Pour moi il est donc indispensable d'avoir les mousses formés pour tous les outils. J'ai une KS Tools pour cela, cela ne m'empêche pas d'avoir tout l...

BilouCat a écrit : ↑14 févr. 2019, 13:21 C’est sur que 3% de 1500cv, ça fait une demi 165

tranquilliser une quantité le plus importante possible d'air afin de diminuer les pertes dans l'admission. Pour un 2l lancé à 7000tr/mn, le moteur avale environ 6000l/mn d'air, en ne comptant que 85% de remplissage des cylindres à ce régime. C'est 6 m3 d'air à la minute, je pense que nul boite, à l...

Je ne pense pas que changer l'alim' d''origine puisse changer grand chose sur le gain tant niveau puissance qu'agrément. Si tu as réussi à augmenter la puissance significativement en le laissant, c'est qu'il était dimensionné correctement. D'origine il y a une boite, là je suis avec un simple filtr...

faut tomber l'arbre donc si t'as de quoi passer en dessous oui sinon c'est plus compliqué

C'est tout qu'est ce que j'ai dis. En plus expliqué ... :P je ne vois pas trop le rapport par rapport à ce que tu as dit: tu préconises te rester avec le système d'origine, d'origine le 1600 avec ce système monté fait dans les 115 cv, je suis autour des 200, il est facile de comprendre que le systè...