:coucou:
Les A048 sur circuit c'est 600 Kms ! :cry:
:coucou:
Tu comprends pourquoi je ne veux pas en faire, là j'aurai vraiment pas le budget :P
Non mais c'est quand même vraiment exceptionnel. Je me souviens d'un message de dark qui disait faire 3 à 4 sorties avec un train de pneus, à raison ...

:coucou:
Les A048 sur circuit c'est 600 Kms ! :cry:
:shock:
600km, c'est 2 sorties circuit. Jamais vu des pneus être envoyés à la poubelle en deux trackdays avec une Seven

Ben viens en Coupe Caterham alors :wink:
Ah en compétition peut-être effectivement, je ne connais pas. :jap:
Mais pour ...

Clark Gaybeul a écrit :
Les A048 sur circuit c'est 600 Kms !

600km, c'est 2 sorties circuit. Jamais vu des pneus être envoyés à la poubelle en deux trackdays avec une Seven

De ma modeste expérience, j'en ai déduis que les A048 étaient meilleurs que les R888 à l'utilisation (piste). Ces derniers se sont dégradés bien plus vite que les Yoko.

Il se dit d'ailleurs que les A048 qu'on achète sont plus récents que les R888 (flux plus tendus chez Yoko). Mais je n'ai pas pu ...

Pas croyable ce que tu arrives à faire toi, et en plus c'est super propre

Psylo a écrit :

beagle a écrit :Tu veux quel marque?
Je ai des adresses pour de la motul

Tu sais ce qu'on dit de la motul ?
:encule:

On le répète tellement que ça dû finir par rentrer (sans mauvais jeu de mot bien sûr )

Roh désolé d'avoir générer le petit HS, mais merci d'avoir donné ton retour, ça fait plaisir à lire
Aller, aller, retournons à la belle CSR, je m'en voudrais que tu regrettes d'avoir fait ce petit aparté

Ah ouais, quand même !

Bon je vais me lancer, et promis, après avoir poser la question je me flagellerai : avec la 599 GTB, la Cat n'est pas ennuyeuse ? Je veux dire, c'est tellement un autre monde... Ferrari quoi ! V12 italien, tout ça...

numero 6 a écrit :Il est tout à fait possible de tirer 110/120 cv du Suzuki en fiabilité.
Certains préparateurs ont même dépassé les 200cv .

110cv en fiabilité ça ne me parait pas déconnant, mais les 200cv, sans procéder à un réalésage j'ai plus de mal à penser que ça tiendrait dans le temps.

C'est donc ça qui m'échappait, l'article porte à confusion pour des noob comme moi

26.000€ pour une version de 140cv, pour le coup je trouve le prix bien positionné. A tel point d'ailleurs que je ne comprends pas bien le positionnement par rapport à une Roadsport à 34k€ et une superlight 120 à 38k€, doit y avoir quelque chose qui m'échappe

Ami de la poésie

Merci c'est sympa

En farfouillant un peu le forum, je suis tombé sur ce topic, vous ne m'en voudrez donc pas que je le dépoussière un peu :wink:

PSEUDO SEVENER : Epicure
MARQUE : MK
MODÈLE : Indy RR
ANNÉE : 2013
MOTEUR (Cylindrée/Puissance) : 1000
poids à vide d'essence (si connu) : 450kg (annoncé)

http://i39 ...