RIG"
Ha mais ça change tout ! , finalement on s'est monté le bourrichon pour rien, moi qui pensait que les big block était définitivement à ranger au rayon des antiquités ben il va falloir les endurer pendant encore un moment

Speed'
Aucun problème

Alfa"
ça cache la misère

clé de 14
mais avant de remplir il faut que ce soit étanche en bas
sinon ça sert à rien



Sauf que pour étanchéifier en bas, il faut que je mène l'auto chez SV, donc les quelques gouttes qui coulent en bas (quelques goutes par heure) devraient être largement compensées par ce que je vais ...

Fow"
voici ce que dit la bible pour le 1600 : soit 0,36 mm à l'admission et 0,46 mm à l'échappement (infos à recouper tout de même)

https://www.teikokukikaku.com/en/produc ... -ボディサイズs3用

https://www.teikokukikaku.com/en/produc ... -ボディサイズs3用

avis aux amateurs
Il y a du monde sur place pour assurer le relais si besoin

Effectivement ce n'est pas son "core business", mais il fait un peu de vente de pièces, et dans ce cas précis s'il ne te vend rien il saura te dire où t"approvisionner

Rei"
c'est le même montage que sur les Lotus du trophée, tu vas trouver ça chez :
https://www.atelierufils.fr/equipe

Merci pour tes conseils, que j’ai également appliqués !
:jap:
Concernant le bouchon de vidange du bloc moteur, je ne l’ai pas trouvé.
(J’ai regardé entre les cylindres 2 et 3, plus bas, etc., mais à cause du collecteur et du turbo, on ne voit pas grand-chose.)
ça vaut la peine de se ...

:wink: RIG' :cat-fume:

C'est le Ford de l'Escort(4) RS turbo avec son K-jetronic de la 1ére version ?


:coucou: Mick'
Dans ce cas le bloc est en fonte et la culasse en alu, matériaux sensibles à la corrosion galvanique (plusieurs posts sur Sevener traite de ce sujet, je n'y reviens donc que ...

:coucou:
pour démonter le radiateur il convient de le vidanger en ouvrant le circuit au point bas (déboiter une durite, dévisser une sonde, ouvrir un robinet de vidange) avoir placé un récipient sous l'ouverture évitera d'éponger bien sur.
ensuite il convient de faire entrer de l'air en partie ...

:coucou: JJ'
ça semble mieux mais ce n'est pas encore tout à fait en ligne, ... tu nous feras une photo pédale enfoncée ?
Quand tu ne sauras pas quoi faire tu pourras coiffer les cosses du contacteur de stop avec de l''isolant :wink:
J'imagine que tu as monté des goupilles fendues à la mode "Jack ...

Ben'
quel résultat du test CO/CO² lors du contrôle technique ?

:coucou: Dr'
tu parles de la future Mazda Mx ?
Caterham n'a pas le temps d'attendre un hypothétique projet encore dans les limbes :non: :nonnon:
Ensuite, j'imagine qu'ils ont fait de nombreuses études d'ingénierie :drire: et autant de tests avant de retenir ce moteur :arf: vu qu'il ont l'intention ...

:coucou: JJ'
Alors c'était tordu d'origine :W
le plus simple serait de déplacer le support d'arrêt de gaine :drire:
Un point de soudure au semi auto, un coup de peinture à la bombe et basta :wink:

:jap2: Merci Jack, pour la photo, ça n'a pas la même gueule là c'est aligné 8)
Edit :
Avec en bonus ...