Si vous mettez des amortisseurs plus durs, attention à l'attache inférieure sur le porte-moyeu.
Ce que Caterham appelle ....Le clevis.
Caterham en propose des renforcés sur son site pour 2 x 192 livres.



Oui c'est fragile,les proprios de csr ont reçu un courrier de l'usine pour les vérifier ...

Non disponible

Si vous mettez des amortisseurs plus durs, attention à l'attache inférieure sur le porte-moyeu.
Ce que Caterham appelle ....Le clevis.
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Oui c'est fragile,les proprios de csr ont reçu un courrier de l'usine pour les vérifier ...

:coucou: Axel"
la peinture grise, c'est juste au niveau de la répartition ?
Tu pourrais essayer de meuler les soudures + finition à la lime éventuelle et peinture uniforme de l'ensemble en noir.

Sinon, c'est vidange du pont , démontage, décapage de la zone de travail, confection d'un gabarit de ...

Djam"
+1, photos de la base et thématique souhaitée

@ Moustache : pour faire un freinage type fil frein aéro, il faudrait remplacer toutes les vis par des types tête percée pour passer le fil. Cela dit ça me rappellerait des souvenirs de mon premier boulot de mécano aéro !


:coucou: Fab"
une rondelle à oreille repliée d'évitera le remplacement ...

c5lolo a écrit : 19 oct. 2025, 09:48 parfois ça se passe mal
https://youtu.be/4NmPSwOtMt4?si=RshkwlDR0baI_8-N

Certes, mais ce n'est pas une fatalité :
https://www.facebook.com/groups/2231875 ... &ref=share

Nico'
vu la photo de l'intérieur du radiateur un détartrage ne sera pas du luxe

:coucou: Mick'
" Ces pneus sont fabriqués en Chine, plus précisément dans la province du Shandong (à Weihai), où se trouve l'usine principale de production de Zestino Tyre, fondée en 1994. Bien que la marque soit d'origine japonaise (avec un centre de R&D au Japon et des normes de qualité japonaises ...

Temps qu'on est à parler de gomme, qui reconnait celui là : ?

RIG"
Ha mais ça change tout ! , finalement on s'est monté le bourrichon pour rien, moi qui pensait que les big block était définitivement à ranger au rayon des antiquités ben il va falloir les endurer pendant encore un moment

Speed'
Aucun problème

Alfa"
ça cache la misère

clé de 14
mais avant de remplir il faut que ce soit étanche en bas
sinon ça sert à rien



Sauf que pour étanchéifier en bas, il faut que je mène l'auto chez SV, donc les quelques gouttes qui coulent en bas (quelques goutes par heure) devraient être largement compensées par ce que je vais ...

Fow"
voici ce que dit la bible pour le 1600 : soit 0,36 mm à l'admission et 0,46 mm à l'échappement (infos à recouper tout de même)