ça en devient dinguo !

Tu as une idée de la date à laquelle tu rouleras avec ?

Sur la 485 le cata est solidaire du collecteur, tu ne peux donc le remplacer. Si tu souhaites préserver ton cata neuf, il y a la solution d'Anthony124.
Sinon tu peux aussi faire comme C5Lolo et moi et vider ton cata d'origine puis te fabriquer un cata externe.

Je viens de finir le vidage de mon cata, j'ai été faire quelques km rapidement pour tester ! je dois dire que je ne m'attendais pas à un tel bruit :dents: lors des passages des rapports à la volée, un gros "bang" ( type coup de fusil ou pétard mamouth) a chaque changement de vitesse. C'est...

Malin !

Ce qui est déjà bien c'est qu'au moins si tu es contrôlé sur route la mesure se fait à 3750tours :dents: je me demande bien comment cette valeur a été retenue... Apres les mesures sur piste c'est en dynamique, tu aurais dû demander la mesure au Bugatti.. ( c'est risqué néanmoins ) pour ma part je su...

Sacré boulot ! Tu as donc dû aussi fabriquer un tube sur mesure j'imagine ?

Tu as fait comment pour mettre un tube plus petit en sortie de collecteur ? Un intérêt par rapport à un cata vide ?

comme beaucoup d'entre nous, mon cata était HS, il y avait un jeu important de la garniture interne. J'ai donc commencé à le vidé, le moins que l'on puisse dire c'est que ce n'est pas une partie de plaisir ! j'ai opté pour l'outil mèche+perceuse. Le hic c'est qu'au bout d'un moment la mèche est trop...

anthony124 a écrit :Je vérifie les couleurs demain..

Pour les vapeurs d'huile, ils ont mis ou le réservoir, peut être trop proche de la séparation moteur/habitacle??

non le réservoir est proche du train avant gauche... c'est pour cela que ça me surprend !

c5lolo a écrit :on a tous le même problème...

Je confirme, pour ma part j'ai installé le réservoir en plastique CC UK, plus d'huile depuis qui encrasse le moteur. Néanmoins, j'ai depuis remarqué que mon pantalon sentait les vapeurs d'huile après chaque ballade, je me demande bien par ou cela peut passer...

Merci des précisions! Un ami qui est mécano me disait qu'il ne s'embête pas pour decatalyser et qu'il introduit un tube dans le cata et qu'il tape dessus avec un marteau. Il me dit que cela lui permet de transpercer rapidement la garniture et de gagner du temps... Cela me paraît risqué non?

Je suis en train de voir pour un cata externe pour ma part, je vous en dirait plus d'ici quelques semaines
Lolo , apres decatalisation cela reste supportable niveau sonore et pour la maréchaussée ?

Tout à fait !

oui j'ai pu enlever l'eau qui était en fait due à un bout de caoutchouc que le garage avait mis entre le cerclage et le corps du phare pour amortir une vibration que j'avais signalé, résultat cela laissait passer l'eau qui a fait littéralement exploser l'ampoule. L'eau au fond du phare a aussi engen...

feux de croisement