Je ne comprends pas en quoi la température des gaz en sortie et plus ou moins dans le turbo fait baisser celle des gaz en sortie culasse/entrée turbo, or c'est celle la qui détermine l'énergie disponible dans les gaz d'échappement pour entraîner la turbine.

la contre pression due à une onde accoustique en retour , un coup de bélier dirait un plombier . on s'en sert très bien pour accorder un pot sur un 2 temps pour accroitre ses perfs, tout comme la longueurs, diamètre et forme des cornets d'admission sur les 4 temps de compet . :wink: Il ne faut pas ...

Bon, eh bien après avoir passé presque toute la journée dessus l'auto roule droit, elle tire très très légèrement à droite quand on lâche le volant ce qui est normal et le volant est droit. Elle est plus facile à conduire, il faut dire que j'avais beaucoup trop de pincement à l'avant et elle était t...

Oui, c'est une SE I W, I pour independent.
En fait c'est un trapèze en bas avec un bras réglable en longueur et un triangle en haut avec une rotule réglable, on peut donc régler carrossage et parallélisme. C'est parfois un avantage de ne pas avoir "LA VRAIE"

J'ai acheté ce kit de réglage de la géométrie: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=371055013525&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Je l'ai reçu aujourd'hui et j'ai commencé à m'en servir. Ça a l'air pas mal pour le prix (moins de 130€ port compris) assez fac...

Je vais essayer et je vous dirai comment ça se passe.

Aujourd'hui petite balade en mode touriste, qu'est-ce que c'est agréable de pouvoir rouler sur un filet de gaz sans hoquets

J'ai trouvé un article intéressant sur un forum VW qui décrit une méthode de réglage complète: http://www.flat4ever.com/reglage-ultime-carbus-sonde-t52690.html C'est pour des IDF mais je suppose que le principe s'applique aussi au DCOE. Connaissez-vous cette méthode, avez-vous testé, qu'en pensez-vo...

L'avantage avec les Weber, c'est que tu as une source infinie de possibilités de panne !!! :fou: Faudra aussi prévoir une battu aux lutins des maisons :join: Tu dois avoir raison. J'ai un jeu de bougies d'origine tout à fait ordinaires et un autre un peu plus froides et double platine que j'ai écha...

Ça commence à être pas trop mal, encore riche en dessous de 3000 trs, j'avais un AFR de 9,6 avec des 50f9 et juste le fait de repercer les trous d'air à 1,2 mm (équivalent à du 50f8) je suis passé à 11, c'est encore trop riche mais pour appauvrir il faut que j'achète des gicleurs de 45 parce que reb...

Alors celle-la elle est vicieuse !!!!! Je récapitule: - mon moteur marche sur 3 pattes et demie, c'est à dire qu'il semble marcher sur 3 pattes mais retrouve la 4ème de temps en temps, surtout lorsque je relève un peu le pied et il tourne rond au ralenti. - j'ai un cylindre avec une compression d'à ...

Sur un moteur avec des poussoirs hydrauliques (C20 XE), faire un calage au PMH n'est pas la bonne méthode car on ne connait pas le jeu des poussoirs qui ne sont pas complètement remplis d'huile lorsque le moteur est à l'arrêt et les valeurs peuvent être très différentes. La seule méthode précise est...

Ah le feux de l'action !!! :P Moi j'ai bien re-démonter un moteur croyant que la fourchette étais à l'envers, mais non ... :honte: 12 et 14/14.5 on dépasse la tolérance de 1 bar de différence :| Une révision de la culasse, rodage et changement des joints de queues de soupapes sera peut être utile. ...

Super je suis sur la bonne voie, j'ai déjà le même type de rangement d'atelier que toi :bien: :W Ça j'avoue que l'ordre n'est pas mon fort, j'ai beau faire du rangement une demie-heure après c'est à nouveau le bordel et il est vrai que ça ne fait vraiment pas pro du tout je suis sur le cul. René, t...

Je te dois un grand MERCI :dieu: , quand on fait les choses correctement ça va tout de suite mieux, j'ai retrouvé mes compressions, 12 sur un cylindre et entre 14 et 14,5 sur les autres, ah ben ça va mieux Sans toi je me lançais dès demain tête baissée dans la dépose de la culasse, il est vrai que j...

Ben non, elle n'est pas stupide du tout ta question, dans la déception du résultat décevant j'ai complètement oublié ce qui est pourtant le B-A BA de la prise de compressions . Je recommence tout de suite.