tchoupi13 a écrit : ↑27 avr. 2019, 13:17 Les pistards n'equilibrent pas les roues avec Slicks...

Mes Cat ne font que de la piste et mes roues sont équilibrées systématiquement !!!

Merci bcp

Tout est dans le titre :

Je cherche le couple de serrage des vis du mécanisme d'embrayage sur le volant moteur pour un Rover 1600K !!!

Merci d'avance !!!

c'est le même !!!

ad-hoc a écrit : ↑11 juin 2018, 22:34

fadoli a écrit : ↑11 juin 2018, 21:01 Bonne nouvelle .

Bien sur , tu as vérifié la hauteur des chemises par rapport au bloc ?

Michel,

Ca y est il a tout remonté, donc trop tard pour vérifier.....

Biz Michou

Relisez bien mes messages , et vous verrez que c'est un de mes premiers contrôles !!!

:coucou: ça y est , la Cat tourne à nouveau !!! :crevard: après avoir déculassé , j'ai donc contrôlé la planéité du bloc/chemise , j'ai emmené la culasse chez Auto-Rectif à Dijon pour un décalaminage , surfaçage et rectif des soupapes et leur siège , et l'achat d'une pochette haut-moteur !!! :jap2: ...

Le Jurassien a écrit : ↑05 juin 2018, 16:53 ....Reste maintenant à en connaître la raison... déculassage !

L'avantage , c'est que relativement facile sur ces petites bêtes là !!!!

Décidément , les Rover ont tous leur petites faiblesses de JDC de printemps !!!

Le seul problème, c'est que tu risques de taper dans les tours avec un moteur qui n'est pas en T°... :ops: l Le calorstat est indispensable pour une utilisation route pour toutes les saisons ! :jap2: Il doit donc retrouver sa place :bien: après vérification que ce n'est pas lui la cause de la surch...

Au début, rien de concluant, à la fin surpression dans le bocal et la le constat est simple après avoir viré le thermostat et la bille situé sur la pipe d'admission... J'ai pas regardé cette histoire de bille sur mon collecteur ........j'espère que c'est pas ça mon histoire de surpression !!!! :cry...

En poursuivant le démontage complet de mon circuit de refroidissement , je me suis aperçu de l'absence de calorstat : l'origine de mon JDC ????

:coucou: Je ne vois rien non plus d'anormal , dans ce que tu décris .... pas de stress !!! :wink: Dans mon cas , si ça peu te rassurer , c'était très net : à peine chaud ,moteur tournant au ralentit , le liquide giclait du bocal par le bouchon lorsque celui-ci était fermé et bouillonnait comme dans ...

A l'attention de Ayrton et Olive Les tetons ( en plastique ) de centrage de la culasse sur le blocs ont ils ete changés pour les tetons en metal ? Les tetons en plastique s'usent ( dilatations differentes entre khulasse et bloc ) et s' ovalisent , la culasse n'est plus centree . C'est la cause maje...

Difficile de contrôler la planéité d’une culasse, sauf à faire une portée au bleu sur un marbre de qualité .. :coucou: avec un réglet et un jeu de cale , j'ai quand même constaté sur la mienne un léger vrillage ( 5 centièmes) .... donc direction la rectification pour un surfaçage J'ai aussi constat...

:coucou: J'ai donc sorti la culasse cette après midi ....verdict : De l'eau dans le 3ème et 4ème cylindre , le joint est bien dégueu dans cette zone , mais pas vraiment de zone de rupture ....par contre il a été monté à la truelle avec une espèce de pâte rouge , il y en a partout et par endroit ça f...