Changer de crèmerie (faut il changer aussi de crémière?) s'il y a mieux que le R888, je suis preneur, à la seule condition que les pneus soient "street legal".

Merci pour vos retours.

Bonsoir à tous les seveners,

Permettez moi en 1er lieu de vous transmettre mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

Ensuite, je dois changer les hommes de ma belle! Je cherche à remplacer mes Toyo R888 par cette meme monte (205r15 devant et 225r15 à l'arrière).
Est ce qu'un Sevener à des ...

Merci à tous les intervenants de ce poste.
Mon problème est en passe d'être résolu par M. Bettag en Allemagne (Belecon gmbh).
En ce 8 mai force est de constater que les allemands sont très forts!

Est ce que ce sont des roulements coniques ou plats à monter à la presse?

Bonjour à tous,

En ce jour de comémoration du 8 mai 45, c'est un peu la guerre pour moi!
En effet, j'ai grandement endommagé le roulement arrière gauche de ma Westfield FW300 ST1 de 2010.

Je fais des pieds et des mains pour trouver ce fameux roulement mais pour l'instant sans succès. Alors, si une ...

OK, j'ai tout remis dans l'ordre!!!

Ok ok! A plein régime, les gaz seraient en partie bloqués. Mais cette contre pression serait due uniquement au pot totalement libéré?

C'est du charabia pour moi! Ça veut dire le retour des gaz à la décélération?

Ah tout de même!!!

Parfait cette idée du ruban autovulcanisant pour se sortir d'une panne.
Pour ma part, je cherche a avoir un circuit étanche donc a réparer.

Je vous remercie pour vos avis tranchés.
Je pense que ma fuite vient du bocal d'expansion légèrement fissuré, donc une purge et un changement fera l'affaire.

Que faire en cas de fuite d'un circuit de liquide de refroidissement?
Peut on envisager un simple additif "colmateur" de durites ou faut il changer ces dernières?

Ok, merci pour la partie du pot.
Sachez que la fw300 que j'achète est passé au CT avec un pot inox surmesure "madac".
Par conséquent, ça passe!

Sur quel type d'échappement? Carbone, inox faits sur mesure? Ou vous enlevez les catalyseurs des pots d'origine de la fw300?

Bonjour Borbi,

Je te remercie pour ton message.
Mon idée est bien celle du simple "debridage" a 225cv, car je ne ferai pas de circuit.
J'ai un gros ventilo qui a été monté mais le filtre a air d'origine a été conservé.

Alors faut il mettre un kit filtre a air spécial : pippercross, k&n ou autres ...