Teamtaz a écrit : ↑17 mai 2018, 21:25 À l’accélération au delà de 120/130 ...

Oh le fou !!!!

bonne réparation !

Super

Vu dans le "Air France Magazine" d'Octobre 2017 !!

Personne ne doutait que tu allais tester à l’extrême

Si c'est vraiment ça, Caterham te doit une bonne grosse bouffe et en espérant qu'ils modifient l'installation en usine ...

Il va falloir que tu enlèves du poids maintenant que tu en as rajouté

Enlève la peinture si tu peux, c'est plus mieux pour le passage thermique.

bonne continuation.

Les composants électroniques ne fonctionnent pas bien lorsqu'ils ont chaud ...

:coucou: je prends en cours, je n'ai plus ma Cat depuis 2 mois. J'avais une 485S SV de 8/2014. Jamais de circuit, 0 coupure. Même montage que Pierrers au niveau du refroidissement. Si je me rappelle bien, le refroidissement des SV est différent des S3. Le seul problème a été, un peu comme tout le mo...

Si je me rappelle bien, j'avais fait faire tous les fluides à la révision des 2.000km. rien de plus !

Beaucoup de bonheur à toute la famille

trop fort

Bravo

J'ai suivi les recommandations du Maitre qui m'a installé des Pagid à l'avant avec du DOT5, rien à redire mais il est vrai que changer des plaquettes neuves l'usine devrait améliorer ce point !

Ça va vite

C'est bon ça, bravo à toi (enfin au garagiste) et maintenant profite bien