Chaleur + humidité = mycose

Je ne veux pas savoir ce que ça donne sur un moteur..





OK,

Pour Caterham, pas besoin de cartographie pour proposer un nouveau modèle.
Il suffit qu'il rajoute le R et voilà...

Ce petit 1300 donne autant de couple que le CSR 200 avec le 2;3 litres Cosworth mais 3500 Tours plus bas, en montagne, cela devrait donner une auto tres tres efficace

Tout un tas de versions disponibles qui montent jusqu a 170CV, peut etre la nouvelle motorisation de toute la gamme Caterham ...

Et si tu sort le pont que tu refais la support propre avec un coup de peinture, tu pourras dire qu'il est neuf.

Martin étant un copié/collé de la donk, j'ai le même montage.
Mais en beaucoup plus propre.

#Google trad, ia ou ce que tu veux :

Gazoline = essence

Bricolage desfoisque : sur mes AST plus trouvables, avec problème de yoyotement d'aiguilles, souvent due à une oxydation la piste.

Une bonne dose de nettoyant contact par le troue de l'ampoule en faisant yoyoter la dite aiguille et le tour est joué.

Tu trouveras plus facilement la polyV en after market quand elle sera usée.

Nb, mis à part le look, aucun gain pour l'un ou l'autre par rapport à une simple V.
Ta couroie ne "force" pas, tu n'a qu'un alternateur et une pompe à eau entraîner.

Bon en même temps je ne sais pas si tu n'as pas une clim ...

darkvador a écrit : 24 juil. 2025, 18:18 Je vous coupe la tete et je vous chie dans le cou

Petit clavier gros doigt

Mais valaa, roule puis apres fais des modifs

Ah, OK.

Produit vitre

En fait, t'avais moins de pannes quand ta voiture bouffait de l'huile...


Ah bein non, tu ne roulais plus donc pas de pannes.

C'est marqué explicitement dans l'assembly guide surtout pas de GL5 uniquement GL4


Certes. Mais la boîte a été développée à une époque où il n’y avait que de la GL4 donc forcément Caterham recommande la GL4. La GL5 est plus récente et fonctionne aussi bien et sans aucun risque. J’ai épluché ...

La MT90 est top.
Avec de la GL5 tes vitesses vont "sauter" a la décélération puis tu vas bouffer les synchros.

Il y a un réglage de contrainte sur le pinion de renvoi , grosse douille de 46 il me semble et une clé btr en pouces



grosse douille de 46 ma crémaillère durcit à chaud


il n'y aurait pas une alerte contrepèterie :coucou: Ch'roul :join:


A tout les coups, il va botter en touche pour la ...

Ou simplement dire que le véhicule ne correspond pas à celui déclaré

La page "accessoires" de l1 boutique ne fonctionne plus.