Avec le moteur chaud et un débit d'air faible dans l'admission (voir carrément nul moteur coupé), la sonde de température peut être complètement faussée. Dans ce cas l'ECU règle mal le ratio essence/air et ça pose problème pour redémarrer. Si c'est cela le problème, débrancher momentanément la sonde...

cricrimobile a écrit : ↑27 juil. 2018, 12:41

Muskok a écrit : ↑27 juil. 2018, 07:26 Cette voiture va faire principalement des routes de montagne et rouler de septembre à mai.

Courageux..

Il faudrait monter d’autres pneus et éventuellement un chauffage si madame accompagne. Sinon, pas de problème particulier.

Est-ce que des harnais avec une boucle homologuee ECE serait du gout des CT francais ?
exemple: https://www.schroth.com/en/segments/tun ... asm-2.html

C'est bien ça. Ils la livreront en novembre, directement avec les chandelles pour le premiers travaux d'hiver...



En fait elles seront encore plus uniques: les premières cat avec CoC ET première immatriculation UK.

En promenade hier j'ai vu quelques gouttes d'huile au bord des louvres du capot. En ouvrant, je vois que le bonchon d'huile sur le couvre culasse est absent. Je me suis dit que j'avais dû être distrait lors du dernier appoint. J'ai vérifié le niveau dans a bâche. J'ai bouché le couvre-culasse avec c...

Quel rapport entre les limites de production de l'usine et les nouveaux cycle d'évaluation de la polution ? Le fait de se concentrer sur un plus petit nombre de modèles devrait normalement permettre d'optimiser certains processus (bien que ce ne soit pas le genre de la maison) et augmenter les caden...

Est-ce qu'il y a eu un verdict ?

Oui tout a fait Le joint de culasse est toujours entre le bloc cylindres et la culasse et la culasse integre toujours les sorties d echappement qui sont ensuite raccordees au collecteur La photo postee semble indiquer que la fuite est au dessus des sorties d echappement dans la culasse. Le liquide ...

Le JDC est place bien plus bas, sur un axe vertical il est sous les echappements La soit c est le joint de cache culbus qui suinte un peu si c est de l huile, soit le water rail qui est fuyard ou la durite qui laisse passer quelque chose Je peux bien entendu me tromper mais ca ne peut pas fuir du J...

Ce que tu montres, c'est la jonction entre le bloc et le collecteur d'échappement. Es-tu bien certain que c'est là que tu vois un suintement de LDR ?

:coucou: ça me rappelle étrangement Gregos16 : exactement les mêmes symptômes, également avec un joint de culasse renforcé et récent, pas de mayo non plus... bilan c'était quand même le joint de culasse :pamafote: Un joint de culasse renforcé qui ne fait pas 3000 km... je n'ose pas l'imaginer.... Q...

Si tu as de la chance c’est juste une durite qui perd un peu. Si tu as moins de chance c’est un signe de joint de culasse qui lache. En charge importante des gaz passent du cylindre dans le circuit de refroidissement. La surpression fait que du liquide sort par la valve du bouchon du vase d’expansio...

Y a-t-il eu conformation que les coupures de Patrick06 venaient bien de l'ICM ? Le nouveau proprio traine par ici ? A propos du nouveau, je pense au contraire que la lecture de toutes ces pages permettent de se rendre compte que les problèmes qui nous pourrissent la vie sont parfois très simple mais...

Un petit conseil. Prend ET20 avant et arrière. 1. Ca va déporter légèrement la jante vers l'extérieur et ça permet de monter des R888R sans que ça ne frotte sur les supports d'aile (les R888R sont un poil plus large que les R888 même si les dimensions théoriques sont identiques). 2. C'est la dimensi...

histoire de ne pas me lever tous les 4 matins en panne en fait Ben c'est ça le Hic ... :pamafote: Si tu as une solution de secours pour les jours ou ta Cat se lève de mauvais poil, alors tu auras beaucoup de plaisir tous les autres jours. Si par contre un petit caprice de temps en temps est rédhibi...