J'ai déjà eu une fuite de liquide à ce niveau. Il m'a suffit de changer le joint entre la culasse et le water rail et c'est reparti comme en 40.
A mon avis avant de se lancer dans une rectification de culasse, ça se tente

J'ai du mal de comprendre qu'on puisse déconseiller une manip' totalement gratuite à faire pour vérifier si les ressorts de ces combinés filetés ne sont pas trop comprimés pour l'usage qu'il en fait. Bien sûr, ça ne changera pas la raideur naturel des :? ressorts, mais ça peut enlever la ...

jeanjacquie a écrit : 14 avr. 2025, 10:01 tu as acheté quelle longueur de goujons et où ?

Je les ai raccourcis à la scie à métaux

Pour l'avoir fait il n'y a pas longtemps, aucun problème au niveau du démarreur, plus au niveau de la colonne de direction.
J'ai dû démonter les goujons au niveau de la culasse pour faire passer le collecteur et j'en ai profité pour les raccourcir pour faciliter un prochain démontage

5PK736 de mon côté (1600k LHD de 1998)

Si mes souvenirs sont bons la préconisation est de 4 ans sur les Rover. Ça peut potentiellement tenir beaucoup plus longtemps.....ou pas

Si tu restes en phare de 7 pouces je te conseille les supports hauts, si tu passes en phares 5"3/4 les supports bas

Merci pour vos réponses
Le 1400 est bien un EU2 et mon 1600 également.
Pour le calculateur, celui du 1400 semble encore en bon état sinon j'ai aussi un Emerald en stock

J'ai la possibilité de récupérer des arbres à cames d'un 1400k SS est-ce que je peux les monter sur mon 1600k EU2 ? Et est-ce bien les mêmes que ceux qui étaient montés sur les kits SS des 1600 ?

Tu as monté quoi comme capteur de roue ?
Je n'ai jamais réussi à faire fonctionner le capteur vendu par Caterham, alors qu'avec le capteur télémécanique recommandé par le fabricant du compteur, ça fonctionne nickel !

Pour l'avoir fait, y a rien à changer c'est plug & play mécaniquement :wink:

2 points à avoir en tête néanmoins, le rapport de pont qui est d'origine en 3,92 alors que les Cat en boîte 6 ont un pont en 3,62 donc ça va tirer court. Globalement la 6 sera identique à la 4 sur une boîte 5.
Le système ...

Pour avoir testé les 2 viscosités en Motul sur ma boîte 6, je préfère largement la 75W140, les vitesses passent mieux à chaud et la boîte est moins bruyante

De mémoire pas besoin de sortir l'ensemble moteur boîte.
Une fois ton arbre de transmission dévissé tu peux le rentrer un peu plus côté boite et le faire sortir.
Au pire des cas en sortant les 2 vis en bas du pont tu dois pouvoir le basculer un peu pour sortir l'arbre

Je viens de vérifier et c'est exactement la même référence de compteur que j'ai installé sur ma Cat. Pour le connecter il te faudra :
1 connecteur TE Connectivity référence 174044-2 - (référence RS particuliers : 3628768 - 2,11€)
4 cosses TE Connectivity référence 175269-1 - (référence RS ...

Si ça t'intéresse j'ai adapté un compteur électronique sur une Cat qui était en compteur mécanique.

J'ai essayé de faire un montage proche des Cat récentes et le plus compliqué a été de monter la roue crantée sur le cardan. Après c'est de l'électricité de base, si tu veux te lancer je peux te ...