k'ai perdu le fil dans vos private joke

je me remets en mode je comprends pas tout du premier coup....
si j'intervertis le fil 3 et 4 a la fois sur la tête de delco et sur les bougies et que c'est toujours le 4 qui marche pas....mais que le 3 qui est en position 4 sur l'allumeur (1-3-4-2) continue de marcher, c'est bien qu'il y a un ...

moi j'ai pris là...http://www.kennedy.fr/ mais je ne sais pas s'il marche vu que la seven est au garage immobilisé

du nouveau:
1) j'ai commandé chez burton , une nouvelle tète de delco et le faisceau qui va au bougies, mais pas le doigt d'allumeur car je me suis planté dans ma commande
2) j'ai calé mon allumeur, les bons repères au bon endroit
3) elle démarre nickel mais toujours le 4 hs
4) le tube d ...

Pascal 71 a écrit : L'achat d'une lampe strobo est aussi un investissement vite rentabilisé... (surtout quand on touche l'allumeur ... )

tu m’étonnes Elton! j'ai essayé d'y touché tout seulà l'oreille.....j'ai fais un beau bordel...

http://www.accuspark.co.uk/distributors.html
en fait le bosch est une reference correcte en regardant chez accuspark.

mais j'ai déjà une boite 5 :wink:
j'avais pas forcement imprimé lorsque le faisceau electrique a été refait que l'allumage était Electronique.
bon des pinto 2l, j'en ai pas vu 50 en vente... il y a un pinto 1.6 propre à toulon et d'autres de 200cv dans l'ain :shock:
je vais remanier cela sans ...

alors je m'y remets je fais chauffer le moteur
je débranche la pompe à essence
j’enlève toute les bougies
j’enlève tous les plus de la bobine
je prends les compressions en accélérant à fond
10 bars sur les 3 premiers et 11 bars sur le 4 eme celui qui ne veut pas s'allumer ( compressiometre non facom ...

j'essaie de mettre au propre mon allumage
en voulant commander un condensateur, une tete de delco, le doigt d'allumeur etc....j'ai essayé de trouver sur le net avec la ref bosch de mon allumeur ( jgfu4), et je suis tombé sur des sites peugeot.
un detail mais qui me semble important, lorsque je leve ...

Ouais c'est clair que c'est un outil de vioc' maintenant... :arf:
Attention, il faut accélérer à fond pour bien ouvrir le papillon du carbu pour prendre les compressions. Démonter les 4 bougies et bien toutes les relier à la masse pour éviter de flinguer l'allumage électronique.

)

j'ai ...

j'ai fait un reglage à ma louche et la chasse contrôlée chez vulco était de 8.5.
elle ne touche plus ( mais bon elle ne roule pas non plus :W )
je vais rebaisser l'avant d'un bon centimetre, j'ai l'impression qu'elle cherche ses trajectoires...
la semaine derniere il y avait un proto avec les mêmes ...

C est mon fils qui actionnait le demmareur pour prendre la compression et on ne l a fait qu' a froid . Je ne lui ai pas demandé d accélérer.
on a juste fait tourer 5 fois le demmareur.

J'ai essayer la prise d air sur le collecteur d admission mais avec du wd 40...nada...
L inversion des fils de bougies aussi...J ai même mis ma tête de Delco de la Volvo avec le vaisseau de la suédoise.
Aujourd hui j ai reçu un compressiometre de chez mama-zone pour 25$. J ai pris les compressions ...

je n ai pas démonté la tête de l'allumeur, juste la tête de delco..
le carbu c'est un weber 32/36 tout neuf, ça coule et même quand je mets de l'essence à la pipette en direct, ça pete pas au 4..
le test à l’échappement c'est pour verifier qu'une soupape d’échappement ne resterai pas ouverte?
j'ai ...

alors ce soir c’était vérification de l'allumage. je précise que mes deux mains gauche n’étaient pas seul et que j'etais aidé par un ami viticulteur dont la formation initiale était "mécanicien automobile" et une expérience pro et perso dans les voitures de rallye.

j'ai de nouveau interverti les ...