artam a écrit : 19 janv. 2026, 13:48 Le passage de 185 à 205 rallonge tous les rapports de boîte de 4 5 %.
Il faudrait trouver des 205 x 55 x 13 , ça existait avant chez AVON.en semi-slicks.

Chez Avon c'était des 215 /55 maintenant il n'y a plus que des 60 de hauteur de flanc sur le marché en semi slick.

Quand on cale des ac déjà on est au point mort haut vous bloquer le moteur par la pige de pmh sur le bloc ensuite si vous les caler a 105 103 degrés vous ne serez plus aligné avec la réglette vous bloquer l'arbre a came avec une clé plate comme ci dessus (photo de beagle) pour que vous soyez sur ...

Moi je serais en 205/60R13 donc normalement pas de soucis. Pourquoi mettre du 215 à l'arrière? la différence de grip sur une 275 entre du 205 et 215 doit être minime?


Parce que Caterham mettais du Avons en 215 à l'arrière quand tu prenais les Appolo en 6 et 8 pouces et franchement j'étais ...

Les 13 ont ete largement utilisés sur les Caterham il y a vingt ou trente ans quand les semi slicks etaient abondants en 13, c est devenu moins courant et Caterham est pasé en 15 avec des pneus taille basse ou le choix est plus important.


Je compte uniquement mettre du semi slick donc je ...

Entre du 185 et du 205 tu as sentiras pas une grande différence pour te dire je suis en 215 et ça m'empêche pas de glisser et je n'ai qu'une 275 :wink:


Tu glisse même par temps sec? Ou tu as oublié de préciser que tu as un kit 310 ahah :dents:


Oui par temps sec je roule exclusivement en ...

Entre du 185 et du 205 tu as sentiras pas une grande différence pour te dire je suis en 215 et ça m'empêche pas de glisser et je n'ai qu'une 275

Je vais remplir par le haut du radiateur en soulevant l’avant de la voiture éventuellement pour que ce soit le point le plus haut.

Quand j'ai purger le miens j'avais une bulle coincé dans le haut du radiateur j'ai dévisser légèrement le boulon en haut moteur tournant avec un chiffon autour le ...

borazy73 a écrit : 04 nov. 2025, 17:30 Merci pour le retour,

Sais tu ou je peux trouver la ref ?

C'est une 275 de 2019

La réf Caterham QR1798 pour la rotule complète 43livres et QR1798G pour le soufflet seul - de 8 livres le mieux est d'appeler un concessionnaire Français car le port chez CC est OUF

beagle a écrit : 31 oct. 2025, 19:07 On voit que vous n'avez pas connu les radiateurs avec des cuves plastiques

Ah oui j'avais oublié cette période là c'était des belles merdes avec le raccord en T plastique qui petais aussi

Fréquent sur les 275 le radiateur d'origine est pourri et de nombreuses personnes ont eu ce souci tu peux le remplacer par un Radtec et tu peux même choisir un faisceau plus gros

borazy73 a écrit : 22 oct. 2025, 09:54 oui pas terrible, merci pour l'info

As tu une idée du pas de vis ? normal ? fin ?

le pas je sais pas sinon tu met une chandelle sous le pont et tu enlèves celle de l'autre coté c'est la même il me semble que c'est pas du fin mais pas sur.

Ah oui chaud ! il semble pas il en manque une ! Normalement c'est une M12x65 grade10.9
si tu as un doute elle est identique à celle de l'autre coté

Je sais pas si il existe un kit tout prêt peut être chez Ford
Il te faut courroie, Gallet tendeur, vis de villo neuve et pompe à eau selon l'âge de la voiture.

coco57 a écrit : 05 oct. 2025, 09:43

alextwin a écrit : 04 oct. 2025, 21:37

coco57 a écrit : 04 oct. 2025, 10:06

C'est de la merde

Tu les as déjà essayé ? Ton retour m'intéresse

Oui je les ai chez moi, meme pas je les ai monté tellement elles ne m'inspirent pas confiance

Merde pourtant ils ont l'air de dire que des voitures les ont depuis plusieurs années en championnat

coco57 a écrit : 04 oct. 2025, 10:06

alextwin a écrit : 03 oct. 2025, 16:23 Tu peux les trouver chez Jack Webb en Angleterre ( 183 livres) .

C'est de la merde

Tu les as déjà essayé ? Ton retour m'intéresse