Steed a écrit : 19 mars 2026, 09:41 Il n'y a pas trop d'humidité dans ces containers ?

Il faut faire une arrivée d'air en bas d'un côté et en haut de l'autre pour une bonne circulation de l'air car sinon en effet ca va être humide

Johnpeter a écrit : 08 févr. 2026, 23:50 Perso je trouve les baquets neufs hors de prix
Il y en a quelques fois en occasion, mais faut pas être pressé
Souvent ça vaut le coup d’attendre

Sinon il y a les baquets RCC

Baquets Officiel sinon tu trouves le même model chez Tillet et les glissières normalement ce monte dessus.

voici le model avec la boucle aviation (non homologué) il existe avec une boucle route homologué.

artam a écrit : 19 janv. 2026, 13:48 Le passage de 185 à 205 rallonge tous les rapports de boîte de 4 5 %.
Il faudrait trouver des 205 x 55 x 13 , ça existait avant chez AVON.en semi-slicks.

Chez Avon c'était des 215 /55 maintenant il n'y a plus que des 60 de hauteur de flanc sur le marché en semi slick.

Quand on cale des ac déjà on est au point mort haut vous bloquer le moteur par la pige de pmh sur le bloc ensuite si vous les caler a 105 103 degrés vous ne serez plus aligné avec la réglette vous bloquer l'arbre a came avec une clé plate comme ci dessus (photo de beagle) pour que vous soyez sur ...

Moi je serais en 205/60R13 donc normalement pas de soucis. Pourquoi mettre du 215 à l'arrière? la différence de grip sur une 275 entre du 205 et 215 doit être minime?


Parce que Caterham mettais du Avons en 215 à l'arrière quand tu prenais les Appolo en 6 et 8 pouces et franchement j'étais ...

Les 13 ont ete largement utilisés sur les Caterham il y a vingt ou trente ans quand les semi slicks etaient abondants en 13, c est devenu moins courant et Caterham est pasé en 15 avec des pneus taille basse ou le choix est plus important.


Je compte uniquement mettre du semi slick donc je ...

Entre du 185 et du 205 tu as sentiras pas une grande différence pour te dire je suis en 215 et ça m'empêche pas de glisser et je n'ai qu'une 275 :wink:


Tu glisse même par temps sec? Ou tu as oublié de préciser que tu as un kit 310 ahah :dents:


Oui par temps sec je roule exclusivement en ...

Entre du 185 et du 205 tu as sentiras pas une grande différence pour te dire je suis en 215 et ça m'empêche pas de glisser et je n'ai qu'une 275

Je vais remplir par le haut du radiateur en soulevant l’avant de la voiture éventuellement pour que ce soit le point le plus haut.

Quand j'ai purger le miens j'avais une bulle coincé dans le haut du radiateur j'ai dévisser légèrement le boulon en haut moteur tournant avec un chiffon autour le ...

borazy73 a écrit : 04 nov. 2025, 17:30 Merci pour le retour,

Sais tu ou je peux trouver la ref ?

C'est une 275 de 2019

La réf Caterham QR1798 pour la rotule complète 43livres et QR1798G pour le soufflet seul - de 8 livres le mieux est d'appeler un concessionnaire Français car le port chez CC est OUF

beagle a écrit : 31 oct. 2025, 19:07 On voit que vous n'avez pas connu les radiateurs avec des cuves plastiques

Ah oui j'avais oublié cette période là c'était des belles merdes avec le raccord en T plastique qui petais aussi

Fréquent sur les 275 le radiateur d'origine est pourri et de nombreuses personnes ont eu ce souci tu peux le remplacer par un Radtec et tu peux même choisir un faisceau plus gros

borazy73 a écrit : 22 oct. 2025, 09:54 oui pas terrible, merci pour l'info

As tu une idée du pas de vis ? normal ? fin ?

le pas je sais pas sinon tu met une chandelle sous le pont et tu enlèves celle de l'autre coté c'est la même il me semble que c'est pas du fin mais pas sur.