et au niveau compression ?
explosion à l'échappement ? ça pourrait ressembler à une soupape d'échappement qui ferme mal...
quant à ta synchro, elle a bien un soucis, mais ça n'influence pas énormément les haut régimes, c'est surtout sur les régimes intermédiaires que ça ne doit pas fonctionner ...

pour savoir si elle se monte sans tout démonter, mesure la longueur de ta cloche, ( la distance entre le corps en fonte de la boite et ton bloc moteur) tu sauras déjà si tu as un arbre primaire d'essence ou de diesel (ou v6) 178 vs 200mm .
perso sur mon c20xe j'ai 155mm, l'arbre primaire rentrant ds ...

bonjour,
je cherche des retours, critiques et conseils sur les boites IL200 de chez élite racing
notamment, fiabilité, interchangeabilité/encombrement/ T9
je n'ai rien vu sur le forum de récent
merci

et donc un grand MERCI à ceux qui m'ont aidé a régler mon problème

bonjour à tous,
j'ai enfin résolu mon problème, enfin, mes problèmes...
pour résumer :
modif du circuit de refroidissement, donc modif de l'alternateur
impossibilité de purger correctement, donc solution radicale :
20170417_181524.jpg
20170417_181542.jpg

plus de bulles sur l'instant, mais ...

pour le v70, j'avais effectivement pris un 200cpi (ou cell) non homologué route mais de qualité, à la fois pour avoir suffisamment de contre-pression et pour pouvoir passer le ct, ce qui s'était fait sans réel problème...(légère mise en chauffe auparavant)
en revanche, j'ai eu une galère avec un ...

suite à un problème de cata sur ma V70R, je m'étais tourné vers un cata racing, celui d'origine étant hors de prix, restrictif, et ne se prêtant pas du tout à une reprog...
http://www.rosiracing.fr/gamme/catalyseurs-100-cpsi
gaffe au diamètre de passage des gaz

photos des différents montages essayés :
IMG_2391.JPG
tous se montent sans grosse modif, les 2 sur la gauche (des denso) sont sensiblement plus petits même si l'un des 2 sort 70A...à comparer à celui d'origine à l’extrême droite...le plus petit est un 45A qui me permettra de passer le raccord et ...

j'ai trouvé chez sbd un circuit de refroidissement en pdf (j'ai mis le lien un peu plus haut ds le fil) à priori bcp plus simple que l'opel et qui tient compte de la suppression du chauffage...
pour le piquage tout en haut du radia c'est difficile, à moins de trouer mon "nez", mais ça va être tout ...

à force de batailler et rebatailler, je me rends compte que ma culasse n'est que très mal refroidie...
y-a pas de circulation, pas de purge, pas de radiateur de chauffage...
3 orifices bouchés/4, joli score...
je comprends mieux pourquoi le précédent proprio avait investit dans un groooos radia, un ...

euh, c'est qui Yvan ?
effectivement, je ne connais pas les capacités de la boite et du pont, le reste est complexe mais il y a des solutions (implantation de l’échangeur, refroidissement, freinage, etc...)
en revanche, c'est le côté potentiellement inconduisible de la bête en sortie de courbe qui me ...

en cherchant une culasse costcast, je suis tombé sur un c20let : l'opel 2.0 turbo à courroie, et culasse dessinée par cosworth...
je me tâte...
y-a-t-il des retours d'expérience sur un montage de ce type ?
la T9 encaisse-t-elle le couple ?
le pont ford-westfield ?
le couple sur piste ?

suite...
ça y est j'ai enfin déposé la pipe...
il y a bien un trou prévu mais face à la cavité du bas et il a été bouché avec une vis...
IMG_2386.JPG
IMG_2387.JPG

à priori y-a pas de place pour brancher quoique ce soit...
à ce propos existe-t-il un support spécifique (qui permettent de ...

je t'ai laissé un message en mp

merci pour tout ces conseils (hormis pour la dilatation du liquide, j'ai un doute, il me semblait que c'était quand le liquide gelait qu'il prenait du volume...ça serait pas plutôt les micros bulles qui se dilateraient ?)
j'ai bataillé ce we pour trouver le moyen de fixer le ventilateur sur le ...