Arrêtez de remercier Darkvador, il c'est juste contenté de faire un copier coller d'un article Caradisiac !

Moi je visualise pas de coupelle réglable, juste des coupelles. Les coupelles reglables il y a un filetage avec un contre ecrou effectivement ils permettent de faire le poids par roue. J'ai utilisé coupelles réglables en voulant dire hauteurs règlables. D une manière ou d'une autre ils sont réglabl...

Il serait bon de pousser la réflexion sur le pourquoi ils sont réglés différemment. Les coupelles réglables ne servent pas juste à les montrer aux copains le dimanche lors de la balade dominicale. :dents: L'auto avait été peut être été réglée au poids par roue d ou une différence de hauteur de régla...

tout va dépendre de ce qu'ils proposent comme moteur pour la prochaine. ça sera soit tout l'un soit tout l'autre..

geo193 a écrit : ↑13 sept. 2017, 17:30 Hello,

J'ai le magazine dans les mains, ca interesse quelqu'un que je scanne les pages utiles ?

(@modo : j'ai le droit de publier les scans ici ?)

Geo

L'article est intéressant ?

Peut être que les clients préfèrent mettre les sous dans une caisse qui sort de l'usine que dans une caisse de 40 piges avec 10 proprios (mini) dont on ne sait pas combien on mit les pattes dedans sans rien y connaître et le tout sans savoir quelles pièces dessus sont encore d'origine ou ont été bid...

https://i11.servimg.com/u/f11/17/66/39/39/20170910.jpg

matt66 a écrit : ↑11 sept. 2017, 13:05 IMG_1966.JPG

Une sprint croisée aujourd'hui en Ardèche par les beaux parents. Quelqu'un d'ici ?

Ça se pourrait bien.

resonance 94 a écrit : ↑09 sept. 2017, 17:38

darkvador a écrit : ↑09 sept. 2017, 17:24 Discussion avec Suzuki pour un remplacement mais pas sur vu le coût d une homologation le moteur étant inconnu en europe

Donc homologué ou pas ?
Quid du passage au CT ?

Je pense que Dark parle du remplacement du 3 cylindre actuel par un autre moulin suz.

Le passage à 95 CV est du au changement primaire échappement remap and various engine bits. Merci d'avoir posé la question. donc selon les anglais collecteur d échappement, remap et various engine bits ( qui une fois traduit veut dire pas grand chose) Bon en gros ils ont fait juste un remap. :dents:

darkvador a écrit : ↑08 sept. 2017, 16:24 Avec des petits pneus en 155 le lsd peut être très sympa

L'éternel débat du pour ou contre le LSD.....

Certain l'ont expérimenté sur route humide...

xave a écrit : ↑08 sept. 2017, 15:21 Je sais pas s'il y'aura des essais de cette auto... ?

Rarement une auto si peu puissante ne m'a autant attiré...

Et pour les délais, des infos ?

Pour te donner une idée ils n'ont pas terminé de livrer toutes les 60eme présentée il y a un an à goodwood...

yvan a écrit : ↑08 sept. 2017, 13:00 Chez CCUK, le seul chiffre fiable, c'est le tarif

Pas de louvres sur le capot non plus, c est plutot sympa et historiquement correct Déjà le cas de la Sprint, ils ont repris tous les éléments. C'est plus simple. :W On verra techniquement d'où viennent exactement les 95cv. Concernant la chauffe, c'est la boite à air complète qui devrait être ailleu...

Dark, toi qui est sur place, peux tu avoir des infos techniques sur les 95 cv si c'est juste une remap. Pour le tdb qui est le même que la Sprint, mis à part le coupe circuit, je remarque qu'il y a pas de mano de pression d huile. Il y en a un sur une 165 normale ? Pour le tarif final il risque d êt...