ca c'est celui de la levante, un mechant lien de famille non?

c'est le moteur de la levante non?

j'etais en train de copier l'adresse de l'annonce pour te la mettre ici, et je vois que tu as ete plus vite.
excuse moi de travailler et de pas etre tout le temps devant mon pc...

le moteur opel demande un disque de 228mm de diametre, jusque la ,ca va ? la boite ford demande un disque avec un moyeu ayant des canelures aux nombres de 23 et sur un diametre de 1" si tu prends un disque ford, qui va sur la boite... mais n'aura que 210 de diam, par exemple, donc trop petit po...

pour ta question de l'embrayage, je t'avais repondu... le disque opel n'a pas les bonnes canelures pour la boite ford. les disques ford n'ont pas le bon diametre pour le mecanisme opel il faut du mitsubishi EVO6, diam 228 et canelure 23 en 1pouce. tu peux monter de l'origine pour ca. mais reference ...

j'avais eu le meme soucis. outils facom http://www.toutvendre.fr/Leve-soupape-facom-u-43la_44027525L.jpg il y a 2 douilles fournies avec, mes elles sont toutes les deux trop grosses pour le puit de ressort. combine, un poste a soudé, une cage de roulement, 2 plats en fer de 4x 8mm et 50mm de long, e...

si tu as tout demonté, tu changes uniquement les segments et les coquilles, tu trouves tout pas cher et en marque classiques sur ebay.uk, dans la boutique de TRECHII. change aussi ta pompe a huile, ou tu achetes aussi chez lui, 55£ je pense. ou tu ouvres ta pompe a huile et tu change juste le couple...

j'ai monté plusieurs omex, aussi bien juste le faisceau et boitier, sur une west zetec et le kit entier sur un 20xe opel.

avec belle prepa dessus, on sort 220cv apres reglage fin.

pour ma cat, un cable pour remorque du tableau de bord vers l'avant, ca suffit, phare route + veilleuse + croisement 3 fils, cligno 2 fils, masse 1 fils, klaxon 1 fils. total 7 fils, c'est ok derriere, meme chose, phare 1 fils, cligno 2 fils, stop 1 fils, masse 1 fils, anti crash 1 fils, recul 1 fil...

si tu comptes passer en injection, avec un kit complet, n'hesites pas a te faire un faisceau entierement neuf. je le fais souvent sur des auto de courses, j'ai fait mon faisceau de cat. autre solution, tu prends ton courage a 2 mains, tu demontes tout, tu m'envoies ce sac de fils, je l'allege, le si...

pour un essence atmo, compte 3% de gain, et une courbe un peu lissee. sinon, oublie. une vraie reprog, pas un copié collé, comme c'est trop souvent le cas, ca se fait pas les yeux fermé. j'ai un contact qui en a fait son metier, il prend la carto d'origine, demande au client comment il conduit, ce q...

si besoin d'info sur ce type d'upgrade, je suis la aussi. j'ai un paquet de 20xe ici, j'ai deja preparé qques uns. je conseille aussi les 4 papillons séparés , mais au final , sans une revisite complete du moteur, ca ne donnera pas de difference. 210cv, avec juste cam et papillons, ca va etre dur. l...

bonjour je viens de lire tout ceci. pour l'embrayage de mitsu, c'est juste, je viens de verifier dans mon catalogue, opel 228mm, les canelures on s'en fout. ford , diametre axe boite 1" et 23 canelures. mitsubishi EVO 4,5 et 6, 228mm et 1" et 23 canelures, CQFD GT2I reference AP racing amo...

salut jean luc

content de te revoir ici.

je vais de mon coté essayer de finir la mienne, ton ancien chassis reprendra donc bientot le chemin du bitume...

a bientot

bonjour je remonte a neuf un duratec 2L, venant d'une monoplace. sujet bientot dans les annonces pour le vendre ici a un possesseur de cat voulant upgrader son auto. voici ma question. il est actuellement monté avec 4 jenvey a support carré et ce avec une pipe admission droite et 2 filtre KN grillag...