mathieu h a écrit : 04 mars 2019, 21:44 plus de S3 que de Sv

Comme quoi quand t as mis tout ton argent dans le moteur tu en as plus assez pour le châssis

Oui j’avais déjà été voir ton lien mais la vitesse m’importe peu c’est un shift light tout simple a brancher sur l’obd que j’aimerais trouver. Et pas un truc qui se reflète dans le pare-brise. Une bonne grosse led qui flash bien.

https://www.oreca-store.com/shift-light-omex-pro-1-bobine.html ...

Tout est détaillé là :

https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f=155&t=33752&p=774184#p774184


Oui ça à l’air simple, juste faut pas se planter dans le perçage au centre de l’aimant à « l’aveugle » :? Je vais ouvrir la trappe du dessus pour jeter un œil, tans pis pour la peinture qui sera a ...

Den’s a écrit : 12 févr. 2019, 06:25 Oui c’est vrai qu’il n’y a pas de bouchon de vidange sur cette boîte
Pourquoi pas ?
Pour le joint spi, il est commandé.

Tout est détaillé là :

https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f= ... 84#p774184

Den’s a écrit : 11 févr. 2019, 21:43

JMO a écrit : 11 févr. 2019, 18:54 Joli bleu !
Penses à y mettre un bouchon de vidange et à changer le joint spi.

Pourquoi mettre un bouchon de vidange ?

Pour vidanger la BV.
Perçage, taraudage et vis de 10mm dans le fond de la BV.
Bcp font ca sur les t9

Joli bleu !
Penses à y mettre un bouchon de vidange et à changer le joint spi.

Pour finir le sujet de la butée des Sigma , si vous êtes tenté de faire l'échange par vous même , il faut savoir que le corps de cette pièce est en plastique , qu'elle est fixée par 3 vis , on voit clairement les trous sur la photo . Au montage , elle ne doit absolument pas boiter sur sa partie de ...

Hâte de voir la suite !

Au boulot on a fait une animation avec la sécu routière.
Ils avaient une voiture tonneau.
No comment..
Faut les harnais !

Moustache 7 a écrit : 06 févr. 2019, 07:30 Dommage que l'on ai pas accès à tout ces modèles, en France ...

C est bien triste de ne pas pouvoir acheter une 310 en france..

Un turbo est peu être plus utilisable sur route ?
8500tr en 1ere.. t es pas loin de 100 km/h avec la 485 ?

Un article très intéressant sur la t9 avec mention de la BGH.

https://www.classicfordmag.co.uk/tech/gearbox-tech-ford-type-9-five-speed-guide/

A noter les trois versions de t9 montée sur les cat :

La standard, la Close Ratio (v6) ainsi que la diesel moins évoquée.

Spec de la diesel :
Teton ...

Tu dois avoir le pont Ford à 3.92 comme moi.
Tu démarres en 2nde, trou entre 3 et 4 et 5e inutile sur circuit...
Tu ne peux jouer que sur la BV.
En sigma ça coûte un bras(plus que sur une rover).
Surtout si tu ne deposes pas le moteur toi même...

Comme dit beagle plein de post sur le reetagement ...

La 355 sera moins taxée d après la grille..

Super JM !
Ça sent bon
Tu dois être pressé depuis le temps...