Des nouvelles ?

C'est dommage, tu pourrais commencer à doubler les poids lourds sans appréhension !!

On croise les doigts pour que ça marche et on reste patient !!

Un peu de recherche ce matin sur le net en langue anglaise et sur les sites étrangers... Aucune trace ou discussion autour de la mort subite du Sigma (sur les 270 par exemple)... serait ce un mal Franco Français ? y a t-il une particularité pour la France ? conduite à gauche avec câblage différent ?...

sur ma 275s des coupures intempestives et totales également... l'OBD donne dans l'ordre les codes erreurs suivants : P2104 Systeme de commande de l'actuateur de papillon de ralenti forcément (?) P2105 Systeme de commande de l'actuateur de papillon moteur coupé forcément P2107 Module de commande d'ac...

Exact... les dégouts et les couleurs appartiennent à chacun... quant au crash je ne doute pas que le volant casse même à 50 km/h mais on doit avoir dans ce cas quelques autres problèmes à régler. Elle doit marcher beaucoup moins bien la cat !! après, prendre un momo transformé en tulipe ou un volant...

Bon je vous raconterais !! la section fait quand même 30x35 soit une fois et demi la section d'un manche a balais...pas facile a casser à deux mains...même bien énervé !!

La jante est restée comme la planche sans renfort. Je n'ai constaté aucun défaut de collage entre les morceaux à la découpe alors pas de renfort... il sera toujours possible d’insérer un renfort par l’arrière si l'assemblage bouge...

Bonne idée pour le levier de vitesse, Il me reste des chutes de la planche à découper... donc post à suivre !
Le bois est vitrifié, ça ne devrait pas craindre la pluie... en tout cas pas plus que moi !

Un ptit volant perso en cours de finition taillé dans une planche à découper...

Rien trouvé sur le schéma qui n'est pas très détaillé...
Depuis 1 ans il doit y avoir un peu plus de 275 dans la nature... alors un tuyau... ou plutôt un fil ?

Quelqu'un aurait un contact chez Cat en UK ?

Donc a priori pas de vidange de boite et dif à 1000 Milles (sur la Suzuki il faut changer l'huile de dif ???? étrange...) par contre la géométrie est à faire..

Bonjour, quelqu'un connait il les préconisations "officielles" d'entretien de Caterham à 1000 Km ? Il semble qu'il y ai de grosses différences entre Verbaere et SV : vidange de boite et pont chez l'un et pas chez l'autre, controle de géometrie...

J'ai regardé les photos mais pas vu la vis, à moins qu'elle soit à l'arriere droit du dif sur la DSC 0033 ? Tu as déjà vidangé ton différentiel ?

Oui, c'est cela ! la vis qui se trouve en partie basse d'un contenant et qui une fois dévissée permet au liquide contenu dans le contenant précité de s’échapper vers le bas, en tout cas tant que la gravité attire les corps du haut vers le bas... si elle s'inverse, le liquide ne sortira pas... mais o...