merci pour l'info,
Ce n'est pas un mag que je surveille particulièrement mais je vais investir quelques zeuro dans ce numéro là.

C'est pas faux, ne dit-on pas que c'est une mob à "quat'e roues" :dents: Ben là pour le coup, non . Autant avant d'avoir roulé avec, je voyais ça comme ça aussi. Autant j'ai rapidement été convaincu que c’était ( de mon point de vue ) une définition surfaite. Alors je connais l'histoire (...

Vous êtes bien gentils , mais ça va vite être frustrant de se faire griller par les Dci ! :dents: Sur une route un peu défoncé, ou sur du gras-mouillé, ou sur l'autoroute...bah c'est déjà le cas, même avec 120 canassons. Dans les sous bois, en rase-campagne, ou sur la côte, même avec 80 poneys nipp...

Ça a rarement du sens que de placer les auto d'occasions en concurrence directe des auto neuves. Le fait est que le tarif d'accès à une Caterham raide de neuf vient de dégringoler de presque 10 k€. Point barre. Après, que celle qui a 80 cv marche moins vite que celle qui en a 135 cv, je crois que le...

Manuanju a écrit :Merci, je viens d'avoir Sv, il semble que la 165 sera a l'essai dans le prochain Sport Auto , et j'aurais demain la fiche descriptive du modèle proposé à la vente avec les options dispo.

Si tu a les tarifs et les options, mets nous donc ça en ligne Stp, merci

Djodje a écrit :Décidément, ce fil se lit comme un et feuilleton. On apprend quelque chose tous les jours. Merci du partage

+1

Et j'ai pas compris, qu'est-ce qui empêcherait exactement de mettre par exemple du 185/60 R13 (même développement que le 155/65 R14), avec des jantes adaptées ? le probleme serait plus de trouvé des jante "alu" pour du 155 que de trouver pour plus grand apres, et ce n'est qu'un avis perso...

Catapuce a écrit :On a déjà une idée du prix de vente en France?
Parce que le plus difficile et le plus couteux c'est l'homologation, comme pour le reste de la gamme.

T'a une idée, ou tu la trouve toute mimi...comme moi d'ailleurs . Ça fait réfléchir hein !
avec des planchers rabaissés, tu passe

Ah bah voilà, je cherchais ou je l'avais lu, ce devait donc être ici
je suis plus à l'aise avec la recherche Google que la recherche Sevener

Je ne pourrais te dire quand, mais aujourd'hui, tout les châssis S3 sont des "long cockpit", c'est devenu le standard si je ne me trompe pas :W Vi, c'est ça. Le "Long Cockpit" était une option qui est devenu la norme sur les S3 ( après 1990 ? ). Avant 1990, c'était encore précis...

Ch'roul a écrit :Les gars si vous avez des blèmes avec la Tv , faut l'éteindre ou changer de chaine.
Moi , ça m'a fait plaisir de voir une gto en action, c'est le seul truc qui compte.

+1
Il y a quand même assez souvent UN sujet sympa.

Oui bien sur ils avaient annoncé des evolutions Le nose cone est aussi different, c est un modele en cours de finalisation je pense J aime bien les jantes en tole +1 Un air rétro. manque plus que l'enjoliveur en accessoire. Quand on intègre une fois pour toute que ce n'est pas pour faire concurrenc...

david.s7 a écrit :tu peut le voir sans mesurer s'il y a des entretoise en haut des amortisseurs..

Vi, c'est ce qui se voit le plus facilement. C'est ça :

Florian a écrit : Oui c'est une campagne de rappel officielle, chaque concessionnaire a en sa possession la liste des voitures qu'il a vendu et qui sont touchées par ce rappel.

Merci,
C'est bon à savoir.
@+

.. Concernant les rappels, caterham cars nous a tous fourni une liste ( qui me semble incomplète) et nous appelerons les clients au fur et à mesure pour prendre rdv, si vos sympthomes sont avancés, prenez les devants et appelez votre concessionnaire pour qu'il vous réserve un des premiers supports....