Depuis pas mal de temps sur mon 1600k ss j'ai un problème lors de démarrage à froid. Le ralenti ne tient pas, il faut que je reste à un régime de 2000 tours pendant 2 minutes pour qu'il se stabilise sinon il finit par caler .Lorsque la voiture est chaude elle tourne comme un avion. La voiture est de...

J’espère qu'il est devenu plus sociable

Quelqu'un aurait il les références des disques et plaquettes AR pour un 1600 k de 2005 ?
Et une adresse de fournisseur à part SV
Merci

je précise avec boucle aviation

A propos d’homologation, les harnais 3 points Caterham sont ils homologués sur la route, j'ai eu une réflexion lors du contrôle technique !!

Super, merci

Connaissez vous la référence des cardans pour un 1600 k de 2005?
merci

Merci Beagle,
SV vient de m'envoyer aussi un lien : https://rimmerbros.com/Item--i-GRID003183

Ça pourrait servir à d'autres !!

J'ai un problème de ralenti à froid sur mon 1600 rover, apparemment cela viendrait du capteur de pression, quelqu'un en a t'il un en stock ( pas dispo chez SV ) Merci

Merci Micklin, test de l'eau effectué, ça ne couine plus donc changement de courroie.

Il me semble déjà avoir vu ce genre d’accessoire design et vintage sur des cuvettes de wc .

Merci pour les tuyaux, je vais essayer .

J'ai mon alternateur sur mon 1600 k qui couine au démarrage uniquement, la courroie est correctement tendue, avez vous une idée de la cause ?
Merci

J ai roulé avec 2 trains de Toyo R 888 et R88r et depuis je roule en Nankang NS2R, je fait autant de kilomètres ( 3000 env )avec les 2 marques, conduite sport, on est pas la pour compter les pis des vaches!! Je n'ai pas trouvé de différence en tenue de route, certes ils sont plus lourds mais deux fo...