Je t'ai répondu pour le cata, un 200 cells passera neuf, mais avec le temps, si il n'est pas de bonne facture ce sera la loterie.

Edit : Saches, de plus qu'un cata 200cells n'est pas homologué pour la route, c'est à prendre en compte.

Avec un cata 200 cellules elle va passer mais il faut qu'elle soit bien chaude et que la richesse soit pas trop délirante.

Par contre, durant combien de temps, sur des cata 200 cells milltek au bout de 40kkm tu ne passes plus.

Tu voudrais me donner ton avis complet et précis sur cette caisse STP ?
Celle que j'ai vu est une Phase 1 modèle 2001.

:wink:


Ben alors très simple, c'est un roadster, donc un attrape minette, perso c'est la partie que je detestais de l'auto.
Le moteur c'est un pétard à haut régime, il peut ...

J'ai eu une S2000 AP1, le pied cette caisse.

Ca fait passer une M3 d'origine pour un carambar mou, par contre le moulin manque de couple.

Très étrange expérience que cette soirée Marcassus.

[...]

Bref je suis revenu complètement dégouté et je me demande si cette soirée ne m'a pas définitivement dégoutté de l'univers des mecs et de leurs bagnoles.

Stéphane

Pour avoir été en contact deux ou trois fois avec Marcassus, c'est ...

Le malus escrologique existe pour la 485 ?

C'est catapetrus ? :crevard: :crevard: :crevard:
Oui c'est bien elle :wub:

Et elle était tellement proche de mon idéal fantasmé de "chercheux" que je me contente de quelques améliorations par ci par là... Alors elle restera encore longtemps " CataPetrus" style " :wink:

Elle faisait partie des 3 ...

Kernite Top blend !

Si ça ne marche pas avec ça, tes synchros commencent surement à fatiguer.

C'est catapetrus ?

Je n'ai pas de donk, mais une Audi S3 avec le même moteur.

Le ventilo déclenche bien à 102°, le 1.8T est un moteur qui beaucoup (trop), attention au calorstat la dessus qui vieillissent mal et qui sont une vraie merde à faire.

Tout à fait , c'est juste pour se faire une idée si soupapes pliées ou pas... Mais l'intérêt est plus que limité.

Pareil que Dark, si le JDC est naze entre deux cylindres la pression va passer par la.

Sinon tu pour avoir un ordre d'idée tu peux te fabriquer un truc maison, et faire tourner le moteur à la main, mais finalement pas grand intérêt s'il faut ouvrir le bloc.

Une photo de l'écrou en question ?

Si possible, autant remplacer par le meme en nylstop, sinon frein filet.
Perso, j'ai tendance à remonter tout ce qui est important au frein filet bleu, jamais de rouge, ni de bloc presse, parce qu'après pour sortir les vis/écrous, la misère.