Une page Facebook à découvrir pour les amateur de miniatures de seven

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Rien à démonter
Ça ce pose dessus à la place de l’essuie glace qui a été retiré

Et une idée de casque

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Pour mettre à la place des essuies glace

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Pas très beau le capot



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Oui, c’est ça l’imterupteur à inertie anti retournement
J’ai bien appuyé dessus

Par contre j’ai pas l’impression d’entendre la pompe à essence quand je mets le contact
Elle a un relais ou un fusible?


LES 2 :coucou:


Salut Sébastien

Comment vas?

J’étais pas loin de t’appeler pour voir si ...

Je crois, même je suis quasiment sur d’avoir trouvé la cause du claquage de fusible.
Le faisceau électrique de la pompe au niveau du train arrière



Plus qu’à remettre tous ça en état
Merci à vous tous qui avez pris le temps de me répondre

Je viens de voir sur un forum anglais qu’une flèche sur la pompe doit être alignée avec un repère sur le réservoir

https://i33.servimg.com/u/f33/16/40/94/87/img_1824.jpg

Ce n’est pas le cas chez moi.
Est ce que le petit décalage peut empêcher un bon fonctionnement de la pompe?
Ou pas du tout ...

Oui, Merci
Trouvée.




Pour sortir la pompe, faut deviser la partie noir?

Bonjour à tous

Ce matin j’ai pris la route pour tester
Au bout de 40km le fusible a de nouveau grillé. J’ai due passer 3 fusibles pour rentrer. Deux coup sur coup. Le troisième a tenu les 20 derniers kilomètres à allure réduite.

J’ai lu sur le forum qu’un grippage de la pompe à essence peux faire ...

Ok
Merci
Je vais regarder ça

J’ai oublié de dire, c’est le fusible de la pompe à essence

C’est bon, j’ai trouvé le fautif




Par contre, peut il y avoir une raison pour que le fusible saute?

J’ai trouvé ça sur le forum
Je vais contrôler le fusible N et le relais 6

Il est bon, j’ai fait le plein ce matin en partant à ma sortie