Les pneus AVON autos sont fabriqués EN Serbie depuis 2018 Gooyear est a mon avis en train de rationaliser le business et ferme l usine anglaise qui ne faisait plus que les pneus motos; apparemment, les pneus classiques et compétition historique y sont aussi fabriqués, en tout cas c'est ce que j'ai ...

https://www.norauto.fr/p/repousse-piston-norauto-pour-etrier-de-frein-40994.html il faut pousser le piston en le tournant pour qu'il rentre comme dit zro ça se fait avec une pince mais c'est chiant quitte à proposer un outil, autant prendre celui qui est le plus universel, surtout pour 1€ de plus :...

Non, fixations d'origine, œillets ou vis, même combat, même résistance ... pas tout à fait 1° parce-que dans le cas d'une vis, il n'y a pas d'effet de bras de levier que l'on constate avec l’œillet (la distance entre le le point d'attache du harnais et le taraudage de la fixation dans le tube de ch...

oui, mais là c'est une ancienne pièce, avec un usinage qui donne une forme rectangulaire à l'ouverture, au lieu d'avoir les arrondis comme sur les colonnes récentes donc arrête vive, concentration de contrainte ... c'est déjà moins étonnant que ça pète (au bout de combien de temps par ailleurs ? ) e...

et une auto 2 à 3x plus légère, ça aide aussi

Le Retrofit ce fait de plus en plus. Pourquoi ne marcherait il pas sur une 7 ? une voiture rétrofit doit toujours correspondre aux indications de sa fiche d'homologation/carte grise, dont notamment la masse par essieu et la masse totale, donc une répartitions des masses à l'identique (et aussi la p...

https://www.automobile-propre.com/caterham-deux-voitures-electriques-dont-un-coupe-deux-places/ La seven n'aurai pas d'avenir avec l'air de la voiture électrique au profit d'une sportive à l'image d'une alpine.... ce n'est pas ce que dit l'article ou les proprios de Caterham :coucou: 1°) il va y av...

:pamafote: plus tôt dans le fil du sujet, ""la gomme"" a donné la bonne réponse : ça dépends surtout de la taille des goujons/vis et de ce qu'es capable d'encaisser le filetage/taraudage ,et du comportement/épaisseur de la matière de la jante https://sevener.fr/forum/download/fil...

à ces vitesses là, le SCx joue un rôle absolument non négligeable aussi :wink: un moteur pas au top de sa forme (réglage/carburant/admission d'air/T° ...), des roues avec plus d'inertie, un cirage d'embrayage à chaque rapport ... les causes peuvent être multiples d'ailleurs, tu prends en compte le t...

Dark

tu peux dire que c'est pour Aston-M, t'en avais déjà parlé, tu as la mémoire qui flanche

:bien: Mon informateur c'est donc trompé, c'est ce que je pensais quand il m'a affirmé que les 120 était homologué "route" ... ben moi je comprend l'inverse de ce que tu dis :fou: Ton contact avait donc (en grande partie) raison, le "race" ou le "track" sont bien homol...

car rien n'est jamais simple :

- TREADWEAR index：120 (track*), 180 (street*) and the new 100/80 (race*)
- All compounds are road legal with the exception of certain sizes

source : https://www.nankang-tyre.com/en/product/detail/2

je n'ai pas cherché les tailles exclues en question ...

:coucou: Les S3 ont un côté "joueur" que les CSR n'ont pas ; ces dernières sont collées à la route et sont considérées comme des GT à tord ou à raison. à raison pour ma part :wink: si on compare les 2 "options" proposées, à savoir : d'un coté la CSR200 en sièges cuirs de l'autre ...

Les 8 spoke en 8" sont concaves,et ça :wub: Le 205 sur des 8 à les flancs un poil tendus, et ça :wub: aucun doute, les 8" concaves et plus larges remplissent bien les ailes et ça rend mieux :jap: mais si on s'en tien à ce que disent les manufacturiers, on est hors préconisations :pamafote...

Je me pose aussi la question de passer en 205 à l’arrière mais je suis en 8 pouces et 215 et sur le site de Toyo il préconise du 7 pouces pour le 205. Le montage est faisable quand même où cela pose t il un problème ? celà dépend de chaque fabriquant de pneus, mais je ne sais pas où vous êtes aller...