un LSD c'est bien ou pas ? Avec un pont de dion, je pourrais répondre , Avec un pont rigide du genre Ital ou Marina , sur les Caterham franchement c'est toi qui va nous le dire . Et si c'est pas bien, tu le démonte et tu le revends . Un pont auto bloquant, c'est soit pour les puissances élevées soi...

il y a des masses surprenantes aussi en moyenne la masse d'une tête adulte se situe entre 5 et 7-8 kg, dans le tableau est elle donnée pour 4.5 la masse du moteur (130kg, ce qui me semble énorme!) est donnée symétrique par rapport au plan longitudinal de symétrie de l'auto, je ne pense sincèrement p...

c'est assez drôle

j’affirmais ça il y a pas loin de 15 ans et on me rigolais gentiment au nez sur ce même forum ...


les baquets ne correspondent peut-être pas à toutes les morphologies ou corpulences, mais y'a un paquet d'idée reçues

il semblerait que ce soit une interface de modération

donc beagle semble avoir récupéré un accès, mais il ne fait pas partie de la liste des modérateurs (ni du bureau)

Les avon ZZS étaient bien pour les seven, des pneus tendres qui chauffaient vite depuis que les gommes G et F sont interdites sur route, c'est difficile de trouver aussi bien les A052 actuels sont meilleurs je trouve ils chauffent moins vite que les anciens ZZS, mais plus vite que la nouvelle gomme....

aucun rapport la mienne est de 2002 et, même si c'est une exception en ces temps là, est en pont rigide ital-marina :coucou: en '74, tu avait les deux types qui coexistaient sans aucun doute possible :W je dirais que c'est dans les années '90 que Caterham a commencé à avoir des soucis d'approvisionn...

franchement, je ne sais pas comment ça fonctionne mais ça doit être une usine à gaz (d'échappement) 1- on mesure une pression sonore dans des conditions particulières, à un angle et une distance précise, à un régime moteur précis 2- on compare aux données constructeur (de la carte grise qui explici...

peut-être aussi la centaine de kilos de moins que vos seven habituelles

plus de 20% de réduction de masse, heureusement que le moulin est plus vif

:coucou: je ne suis pas totalement d'accord avec darkvador concernant les bancs : aujourd'hui, la plupart font bien la mesure de résistance, qui permet d'estimer la puissance moteur par rapport à la mesure de puissance aux roues. le soucis, c'est qu'il y a un autre coefficient, qui lui est par natur...

bon je ne sais pas quoi en pensée, je n'ai rien contre l'électrique,je comprend que Caterham pour survivre devra passé par ce type de voiture. ètant un dinausore en ce qui concerne les voitures et leur moteur : il faut que sa fume, une odeur et fasse beaucoup de bruit (MS12 Matra) et que ça vibre u...

les pièces vont réapparaître au fil du temps, bien souvent dans les paddocks.......faut juste ouvrir l’œil :| +10 :pamafote: un arceau rouge, ça se décape et se repeint et c'est quasiment la seule pièce compliquée à refourguer le reste partira en petits bouts, et personne n'en saura rien :boude:

alors pour les supports rabaissé, bien prendre la version ACIER , celle en alu (certes, plus légère) casse au niveau du trous de passages de câbles/fils

plusieurs cas dans la communauté française

Moustache 7 a écrit : ↑12 avr. 2020, 21:52 Admission LHD, Sigma ou Duratec très modifié ... 4 paps

ce n'est pas une caterham surtout

perso, j'ai surtout souvenir des casses des soudures en tous genre

ç'a ma toujours freiné pour en faire installer une sur la 'blade

:coucou: pas le temps de jeter un oeil sous l'auto mais je pense qu'un patin en teflon sera trop tendre et ne glissera pas il va s'usiner au premier coup et ne va pas changer grand chose au final :pamafote: ça va aussi transmettre plus d'efforts sur le châssis par le dessous, ce pour quoi il n'est p...