pjm45 a écrit : 30 sept. 2017, 15:50 Moi j'ai résolu le problème: je roule.....seul

Idem et comme ça pas de :
attention
tu roulés trop vite
Ça freine devant
Et je passe sur les passages en courbe en apnée parce qu'elle t'écrase les côtes en moto
..........

Petit avertissement aux chercheux :
Je mettrai un petit bemol a vos posts quand même...

En effet, une r300 en config route avec les amorto d’origine est facile a emmener sur des petites routes, comme decrit dans le premier post, mais c’est bien moins vrai pour une ex cup avec des suspattes dures ...

ça devait surement être un motard du dimanche

Merci pour vos retours
Thoracing : pourquoi inutilisable pour la cat ?

Bonjour à tous
Ce n'est pas vraiment pour les Cat mais connaissez vous cette ligne de vêtements et chaussures ?
Des avis, retours d'expériences, ... ?

www.grandprix-originals.com/fr/

Les chaussures me plaisent bien surtout les GPO monza indigo

Perso sur piste pour le deux roues, c'est pression à froid (je n'utilise pas de couvertures chauffantes) puis contrôle systématique à chaque fin de sessions soit au compresseur avec mano ou sinon avec un testeur digital.
PS: j'ajuste les pressions casi à chaque sessions mais c'est beaucoup plus ...