Pour aider.

Je mets aussi le supplément de la série 3, si ça intéresse : https://www.dropbox.com/s/6ztfhkwtn9lxp ... n.pdf?dl=0

Sinon, se référer au manual :
https://www.dropbox.com/s/nb2ugjc65ocxq ... n.pdf?dl=0

Contre la pare-feu
https://www.ebay.com/itm/352082132200
Je conseille un faisceau + boite modernes.

J'avais la 6, Bourgogne-Franche-Compté. Je l'ai gardé une quinzaine d'années.

CdP Dauphiné-Savoie! Par contre, elle n'avait pas les jantes de la 14.

Peut-être ventilation moteur forcée ?

:coucou: Dark, certes, mais à 200 K€, je pense que l'on est en mesure d'en attendre un peu plus.Je ne vois pas l'intérêt d'investir pour si peu en course.Leur qualité de fabrication est reconnue depuis longtemps et ils auraient plutôt intérêt à envisager un modèle plus accessible pour augmenter leur...

À 200K€, elle pourrait être bien garnie cette choucroute saucisses! C'est loin d'être le cas.Je ne comprend décidément pas la position de Donkervoort à faire du surpoids sans réelles compensations techniques.Tant qu'à faire du non homologué, ils pourraient puiser dans des solutions compétition, qui ...

Tu le fais faire par un menuisier ou ébéniste. Tu auras le choix dans l'essence et la forme.Ce sera plus classe que ce que l'on peut trouver dans le commerce.

Ce n'est pas un hard top mais une carrosserie GT, pour courir dans la catégorie éponyme.

Ou en quincaillerie digne de ce nom.

Si, si, Caterham existait puisqu'ils vendaient les Lotus !

J'ai environ 1 giga de scans d'articles concernant la Lotus7, Caterham, Donkervoort, Westfield ... Le plus vieux doit dater de 1963.
Si vous êtes intéressés, envoyez vos Emails par MP que je vous fournisse le lien Dropbox.

On l'a dit et redit : 185/60/14 aux 4 coins.
Maniabilité, confort, motricité et garde au sol acceptable.De plus, pas besoin de re étalonner le compteur.