Si la garde au sol est trop basse:
- Les amortos sont trop cours
- Les ressorts ne sont pas suffisamment pré-contraint
- Les ressorts sont trop mou

Le réglage de l'hydraulique ne joue pas sur la garde au sol.

THE question: Tu as quoi comme raideur de ressorts ??

Sur une Martin avec des Protech pour la route, part sur du 300 à l'avant et 200 à l’arrière.
Perso, je suis passé à 325 et 220 pour la piste.

j'ai un pont ford, aucun souci de bruit avec un LSD dedans, Bauden moi je ne lui fait pas confiance et ce n'est que mon avis. Tu as un gars qui connait un peu ce genre de Bête en france, je lui ai fait faire la révision de mon pont et la pré-charge ainsi que la remise a neuf de ma boite de vitesse....

Je doute que 5 % d’éthanol en plus fasse exploser la voiture :arf: Tout le monde est d'accord sur le fait que c'est plus corrosif. Mais ce n'est pas de l'acide non plus. :roll: Perso, je dirais: - Si les durites, pompes à essence, joint de carbus date de plus de 10 ans, penser à les changer. - Si to...

Recherche un schéma du circuit de refroidissement d'origine Opel avec un C20XE et essaye de le reproduire. Pour l'absence de chauffage il te suffit juste de réaliser le circuit avec des durites en repartant des mêmes piquage qu'à l'origine. Essaye aussi de faire souder un bossage en alu en haut de t...

Yvan est un ancien du forum qui a monté un 2L Cosworth... Les solutions ne sont pas si simple, la surface frontal d'une Seven ne permettant que difficilement de bien refroidir tous les radiateurs. C'est un très gros développement qui demande beaucoup de temps, de ressources (€) et bien sur de compét...

Yvan !!! Sors de ce corps !!! :coucou: bonne ou mauvaise idée ?? Euuuhhhh .... mauvaise :pamafote: Si tu pose ces questions, c'est que tu ne connais pas suffisamment les périphériques et l'installation technique d'un moteur à sèche cheveux. Reste sur un Atmo, tu gagnera du temps, et (beaucoup) d'arg...

Ou alors (pour les nordistes) directement chez BGH, Brian doit bien connaître des petites astuces pour renforcer cette boite.

Toutes les cup refond la boite 1 fois par an quand ça casse pas avant :pamafote: Dans la pratique, c'est quoi qui lâche/s'use prématurément ?? Faut savoir que même une boite XTrack de 306 Maxi Kit-Car doit être démonté et révisé TRES régulièrement. Caterham a arrêté de travailler avec son fournisse...

Non une BDV de course n'est pas sous pression, le but de la pompe est de faire circuler l'huile par un radiateur pour la refroidir.

En effet, à l'époque ou j'avais discuté avec Brian de BGH, pour lui, le Titan est le meilleur dif.

A travailler, mais les pompes à huiles électrique ce n'est pas pour les boites de vitesse ??

Tu as aussi l'arbre de trans ?? Les supports moteurs ??

Si tu n'as pas l'arbre tu compte le faire faire sur mesure ??

Pour faire simple et rapide, il existe 2 type de BV T9. La short shaft et la long shaft. Sauf erreur de ma part les Cat Rover sont monté avec les BV long Shaft. C'est la longueur de la cloche d'embrayage qui règle le problème. Donc je dirais que la première question à poser est: De quel origine est ...

Et il n'y a pas aussi un problème de compatibilité alcool et aluminium (nos réservoirs) ???? Je ne sais plus :( En effet c'est le plus gros risque, l'alu est fortement déconseillé avec l'éthanol. Après, je doute que 5 % de plus d'éthanol endommage soupapes et sièges de soupapes (SP95 = SP95 E5). Su...