Les rotules étaient un exemple, mais j avais effectivement galéré un bon coup pour avoir enfin les bonnes.

Je suis preneur de la ref pour la prochaine fois.

J avais trouvé un vendeur de pièces détachées pour l autocross qui avait un catalogue plus que très fourni côté rotules uniball avec des pas ...

Enfin, on a la chance d' avoir ici 2 adresses avec de bons retour pour cette operation, et les 2 sont capables d avoir les pièces nécessaires dispos sur stock ou quasi !!!!!

C est plus rapide aujourd hui de faire changer le rapport dun pont que d obtenir la bonne référence de rotule pour une CSR ou ...

Ce sont des specialistes bm (comme pleins d' autres), pas cat. On les contacte parce qu on a un pont BM, pas parcequ on a une cat...

Il suffit de leur faire une demande par mail (ou par tel) et ils t envoient le devis.

Je les avait contacte pour ça,ils m ont répondu rapidement et même proposé une ...

C est pas rien, Ça fait quand même plus d un an de production pour caterham!!!!

J aurais imaginé moins d ailleurs!

A tout hasard, tu as le nombre de CSR 485?

Sans consideration financière, Csr485

Maus la bv6 manque !

patrick123 a écrit : 06 mars 2026, 12:36 Et du coup entre les CSR175 et la 485 avec le pont en 4.45 ?

Personnellement, je pense que le changement de rapport de transmission est indispensable sur une 485 dans la mesure où elle aurait dû sortir d usine avec un rapport bcp plus court

Le remplacement du différentiel n' est a mon avis pas incontournable.

Reste que le Titan s use (moins sur une CSR que ...

Pas tout a fait tout a fait... Ça dépends de la config de transmission...

Quand j ai eu la csr485, j ai été énormément deçu des performances par rapport a la csr175.

Mais deçu au point de bloquer la vente de la 175 et de réellement me demander si je ne revendait pas la 485!!!!

Une CSR 175 est ...

C est mon ressenti.

Attention, j avais le quaife sur une csr175;avec pont ford et bv6

J ai le bratex sur une csr485 avec pont bmw et bv5

Il n y a pas de mieux où de moins bien, c est juste du ressenti

J' ai la sensation que le bratex commence à transférer de la puissance un peu plus tôt et un peu plus fort que le quaife.

En gros, si le quaife commence a transférer de la puissance quand il y a 30% de différence de vitesse entre les ...

Je prends régulièrement l autoroute pourfaire les liaisons et le régime ne me dérange pas.

(De ttes façons, j ai le peltor et la musique ou le téléphone alors..........

Je propose une balade un dimanche dans les Cévennes pour regrouper les csr485 sudistes élargies (toulouse ,lyon ,paca, ...)ou une sortie a ledenon ou ales pour comparer tout ça

Une fois de plus, tu en roule pas simplement plus haut dans les tours.

Il faut plus le voir comme gagner une vitesse sur la boîte

A Pau arnos, avec le pont en 3,9, je ne mettaiq pas la 5. Avec le 4.45 je l enquille.....




Ben je pige toujours pas

la 485 les chevaux sont en haut , si tu ...

Oui, complètement!

La 5eme prends la place de la 4eme....

skycat a écrit : 01 mars 2026, 23:20 Du coup ça permet d’utiliser la cinquième ailleurs que sur l’autoroute ?

En fait tu 'e roule pas du tout 1000 tours plus vite.

Tu n' utilises pas les rapports de la même façon.

Une rapport trop long peut tout a fait consommer plus qu un rapport bien dimensionné


Mon retour sur la baisse de conso vient d expériences simples:

Sortie piste, même nombre de tours que le ...

Bonsoir,

Petit retour après le passage de 3,90 (donc deja raccourci par rapport au 3.60 d origine) avec différentiel titan a 4.45 avec différentiel bratex:

La voiture est transfigurée, que ce soit sur route ou sur piste!!!!! Comportement "moteur" beaucoup plus rond, ça repart fort avant les 4500 ...