en alternative au quaife, tu as aussi les bratex.


j'ai egalement vu passer quelques discussions sur les lsd Blackline ==> https://mattlewisracing.co.uk/fr/produc ... Country=FR

je pense avoir trouvé l'analyse de Simon Rogers de chez meteor:

https://raceshocks.uk/wp-content/upload ... une-24.pdf

Salut,

merci bcp!

Très belle piste! je vais prendre contact avec meteor!

je suis un peu boulet, je ne trouve pas "son analyse" ==> pourrais tu m'indiquer le lien qui y pointe?


lorsque tu parles des nouvelles préco routes chez eurofac, c'est caterham qui ont redéfini des réglages pour les ...

par contre, je ne sais pas te dire s'ils sont tarés comme ceux des csr routes.

il me semble qu'il y a eu une config d'amortisseurs "race" pour CSR.




Oui, ce sont bien les amortisseurs d origine.

Tu peux régler la précontrainte des ressorts pour faire tes hauteurs de caisse

Ils se ...

Oui, ce sont bien les amortisseurs d origine.

Tu peux régler la précontrainte des ressorts pour faire tes hauteurs de caisse

Ils se reconditionnent chez eurofac ou d autres pour un prix raisonnable, et tu peux faire changer les pistons, mettre une huile differente, ...

Par contre, pas de réglage ...

J ai vu passer le rappel il y a quelques temps, mais je n avais pas pensé a l impact des suspattes plus dures sur cette piece!

Merci bcp!!!!



Si vous mettez des amortisseurs plus durs, attention à l'attache inférieure sur le porte-moyeu.
Ce que Caterham appelle ....Le clevis.
Caterham en propose ...

nitron et quantumm ont des kits tout fait aussi,

https://www.nitron.co.uk/buy-online/automotive/caterham/csr-duratec/csr-duratec--04--

https://jackwebbmotorsport.co.uk/Caterham-Quantum-One-Zero-by-JWM-Road-Track-CSR-Calibration-p697159835


mais tu changes les amortos, un peu dommage de jeter des ...

je vais les contacter en ce sens, avec mon cahier des charges concis (aka "plus ferme") :D




Merci pour l adresse! J

e vais mes contacter voir si ils ont une config a proposer (tout le pb...)


Ils peuvent surtout te les étudier et te les réaliser sur mesure.
J’avais fait refaire les ...

je confirme la bonne adresse pour y avoir déjà fait refaire des bilstein!

par contre pas vraiment de proposition de config ==> à moi de dire ce que je veux (et à part "plus ferme".... quand arrive le moment de développer.... bah...)


Autre bonne adresse , depositaire bilstein ( sont agrées par ...

j'avoue que je ne comptais pas vraiement le temps pour tomber la bv ou le pont.

je "comparais" entre amener le pont ou la bv chez celui qui opère.


je confirme que l'étagement de la boite n'est pas mauvais! le "trou" entre la 2 et la 3 est perceptible mais ne me gène pas tant que ça

par contre le ...

Merci pour l adresse! J

e vais mes contacter voir si ils ont une config a proposer (tout le pb...)

Si il n y a que le kit a acheter et a faire monter dans la bv, je ne suis pas sûr que ca revienne vraiment plus cher qu un pignon, un couple et la calage de tout ca.

Quelqu un a deja monté ca dans une cat?




Bon la conclusion c’est que je pense qu’un 4.45 ça devrait être bien adapté à une 485 ...

Bonjour à tous,

je souhaite durcir les combinés ma csr (les bilstein d'origine) pour un usage mixte piste / routes dynamiques de l'arrière pays

quelqu'un a t'il déjà fait refaire les bilstein avec un réglage différent et des ressorts plus durs? (preneur de la config :dents: )

sinon, une ...

Attention, tous les sieges baquets ne se montent pas dans une.cat, encore moins dans une s3