En fait ça dépends du mode de conduite. (Ps: a 2500 ça broute chez moi en mode normal. Ça passe par contre en mode eco/confort ;) )

Dans le mien, je prends plus de plaisir avec ma CSR 175 bv6 qu avec ma csr485 :(

Et c est très très frustrant....

Au point d avoir reporté la vente de la 175 ...

Après ça dépends aussi de ta maniere.de rouler.

Je roule dans l arrière pays..

Le moteur de la 485 marche dans les tours et n a "rien" en dessous de 5500. Ma conduite consiste donc à être au dessus de 5500..
A 5500 en 4eme je suis a 130....

Donc sur route la 4eme et la 5eme ne me sont d aucune ...

Je suis en 3,90 (au lieu du 3,60) d origine, et c est encore long comme un jour sans pain....... (CSR485 BV MAZDA PONT BM)

Si je pouvais je raccourcirai pour gagner une vitesse entière => encore plus court que 4,45 ... Mais ça n existe pas :(

Ce sera donc 4.45 pour moi aussi

Et si ça 'z suffit ...

Il y. A une 275 grise et bleue sur Leboncoin, a Toulouse. Qui pourrait peut être bien correspondre parfaitement a cce que tu cherches

tu dois avoir un bout de l'explication du calage des AAC ici ==> viewtopic.php?p=716885&hilit=caler+aac#p716885

et la génèse et le tuto sur le copic de C5lolo (ou de flatalex).

ils l'ont fait dans un episode de wheeler dealers UK.

la solution mise en place pour l'antidemarrage me semblait pas mal

==> https://www.dailymotion.com/video/x59b4up

CC en congés.
je l'amène ce soir chez le mecano midget.


Bonjour,

le baladeur coulisse bien, c'est vraiment la bague de synchro qui ne se désolidarise pas :(

j'ai essayé de pousser / décaler le baladeur avec un tournevis en plus de la fourchette, mais rien.

pas mieux pour les clavettes ...

Ils ne savaient pas que c’était impossible (de faire pire que d'hab) , alors ils l’ont fait. :)

c'est toujours compliqué les périodes de changement de ce genre. souhaitons leur bon courage et bonne chance!






Surtout pas en ce moment !


Ah ?

il y a un bon moment :dents: ?


Mais là c’est ...

Bonjour,

le baladeur coulisse bien, c'est vraiment la bague de synchro qui ne se désolidarise pas :(

j'ai essayé de pousser / décaler le baladeur avec un tournevis en plus de la fourchette, mais rien.

pas mieux pour les clavettes....



pour ce qui est de l'usure, j'avais bien compris. Et il y ...

maintenant, à moins que vous n'ayez une solution simple pour résoudre le problème par moi même, il va falloir que je la confie à quelqu'un capable de foutre les mains dans une BV....



par chez moi, cat = marcassus et disons mes expériences passées ne m'encouragent pas forcement à ré-itérer ...

@micklin ==>

"Si le baladeur est libre de mouvement, que les 2 anneaux de synchros ne sont pas collés à leur pignon fou, tout est bien.
Si le baladeur n'est pas libre de mouvement et que l'anneau de synchro de 6éme est collé contre son pignon fou, on peut craindre un bavure sur l'anneau de synchro ...

merci beaucoup pour toutes ces réponses!!!


@jack ==> je confirme que je ne peux pas bloquer l'arbre de sortie à la main lorsque je fait tourner l'arbre de queue de boite. Je suis également convaincu que la 6eme est enclenchée.

j'ajoute que l'arbre de sortie semble tourner à la meme vitesse que ...

merci bcp!!

je confirme donc que je n'y ai pas touché!


Il suffit de faire glisser son doigt sur l'inscription 6 SPEED (du 6 vers le D) de la BV6 puis de descendre de 1cm ou 2cm le long de la face gauche (quand on est assis dans la Cat) et là on sent cette vis. Cette vis sert de bouchon ...

petite vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=8Uc0mOaHnsY

(pas encore trouvé comment la faire s'afficher direct )

@micklin

les seules chose que j'ai démontées sont:
le levier de vitesse (les 3 vis , nettoyage controle et regraissage)
le couvercle de queue de boite pour changement du joint spi + du joint liège.
ouverture du couvercle de boite pour y voir dedans.

les bonhommes de verrouillage (je viens de ...