Hellooooo
Les pressions huile indiquees au tdb sont inférieures de 2 bars a ce qu'elles devraient etre.
La sonde sur le moteur est neuve.
Comment controler la pression réelle ?
Sans doute en branchant un mano a la place de la sonde ??
Ailleurs ?
Ou bien verifier le bon fonctionnement du mano au tdb ...

A ma connaissance , seul SV auto est habilité a vérifier l'ecu et le mettre en config d'origine.
Mais , cela n'a t'il pas deja ete verifié ?

C'est le niveau du liquide de frein qui est trop bas, il suffit de refaire le niveau et le voyant ne s'allumera plus. :pamafote:


Voui , bien sur , d'abord verifier le niveau de liquide frein a main , ce que tout sevener averti controle avant toute utilisation de son destrier .
Nota : s'il y a ...

Hellllooooo
Sur ma 175 sv ,le contacteur est a l'aplomb du frein a main ..
Donc yaka :
Desserrer le cable de frein a main afin de mettre le manche du frein a main a la presque verticale.
Devisser les 2 vis maintenant le tunnel ..
Devisser le pommeau de commande de boite de vitesse .
Enlever le ...

Autre idee : monter un systeme hydraulique ?

Hellooo
Sans doute as tu des bilstein d'origine .
EUROFAC ,( habilité par bilstein ) region parisienne , pourrait les restaurer et /ou modifier . cout moitié prix que le neuf .

Ayant l'impression d'enfoncer une porte ouverte : bien sur tu as questionné SV automobiles , Ales , Marcassus , et autres pour des jantes occasion ?

Pas etonnant que nos experts rechignent a cette tache , qui implique une modification de la carte grise et qui doit etre realisée par un garage assermenté par l'usine .

Hellloooo

Mon experience sur la 1600 K ; avec les jantes 16" , la voiture tenait TOUTE la route , et comportement plutot dangereux .
Les 15" qui les ont remplacées ont amené une tenue de route normale .

Et verifier l'attache des amortisseurs AR sur le de dion .
Une felure n'est pas toujours visible ( heuuu je l'ai vecu )

Retour d'experiences en cat rover 1600 :

- pression huile chute a 4000/ 5000 tr et remonte à 2500 / 3000tr .
Fuite au joint de culasse , la mousse se désagrège et obstrue partiellement la crepine .

- sur circuit ,dans un long virage en epingle a droite , niveau de pression huile tombe a zero ...

La question est dans le titre, est-il plus pertinent d'avoir une indication de pression d'huile, sachant qu'en quelques instants, sans pression, et le moteur est dans le sac. On ne conduit pas l’œil rivé sur la mano.
L'indication de température ne serait-elle pas plus utile ?


oui c'est ...

C'est simple car c'est Européen Monsieur :W

Un phare est homologué par un pays européen et obtient son homologation avec une ampoule halogène classique. De fait, son homologation devient européenne, (E1 est un phare homologué en Allemagne, E20 c'est en Pologne...), mais il est homologué s'il ...

Helllooo
Comme Dark.
A mon humble avis ,on ressent le couple du moteur plutot que la puissance .
Le 2l duratec a un couple de camion , et ( je sais que je vais faire rire les arsouilleurs ) je ne passe la 2 eme que dans les virages en epingle. et pas besoin de la 1 ere .

Un joli dicton " si tu veux ...

Helllooo

Le moteur est a peine rodé a 2500 km .
Attends un peu , et si le moteur parait toujours mievre , vends la voiture en etat d'origine ( qui aura ainsi gardé toute sa valeur ) et trouve une 485 ou une CSR 200 , ou une SVR 200 .