Sur les conseil de Beagle, j'ai décalé l'anneau de contact avec un tournevis.
Ensuite sangle entre arceau est colonne et tout est venu.

beagle a écrit : 12 déc. 2025, 14:27 c'est pour ça que je te dis par en haut

l'autre haut

ah l'autre

Je veux sortir la colonne, j'ai acheté un QR avec la colonne.
J'ai l'impression que le bossage du Nieman bloque quand l'anneau de contact du clackson

Bon alors voilà la suite du montage, aujourd'hui dépose de l'ancien volant et de sa demi colonne et pose du Q/R et de sa demi colonne.
première étape désolidariser la demi colonne supérieure de la colonne inférieure, il faut dévisser les deux vis

IMG_1487.jpg
on peut ensuite retirer la pièce

IMG ...

Refs à confirmer

Propshaft :
Capture d'écran 2025-12-11 113827.png
Drive shaft :
Capture d'écran 2025-12-11 113924.png
Capture d'écran 2025-12-11 113930.png

Ensuite le Diff Ford et le LSD, des fois une bonne occas avec un 3.92 équipé d'un LSD peut passer.
Ou alors trouver un pont à ...

En mode trac-tou-paye-le :

j'ai désolidariser partie basse et partie haut de la colonne, j'en suis à l'étape d'avant l'explosion de narine.
J'ai l'impression que quelque chose bloque vraiment la colonne, je peux sortir la partie haute de 5cms, ensuite ca force.
On m'a toujours dit de tirer aussi ...

N31M4D a écrit : 05 déc. 2025, 22:22

jack a écrit : 05 déc. 2025, 15:29 (on parle des gants à trous )

J’ai la peau des mains fragile.


Plus sérieusement, la jante en bois du volant MotoLita est assez fine et glissante.
Oui, c’est mon excuse, mais elle est véridique.

un beau Motolita en 290, poli avec de la peau retournée camel et le tour est joué.

Faudrait que j'essaye de faire une version full carbone en CNC et tester l'efficacité du système

Imagine que tu y prennes goût.
Tu risques de te faire chambrer par qui tu sais.


J'ai dit tester, j'ai pas dit adopter.
Et puis je ne suis pas le dernier à chambrer aussi donc c'est de bonne ...

Cybergreg a écrit : 19 févr. 2023, 20:10 jolie!

d'ailleurs, le 7 est arrivé à quel époque sur la calendre?

La JPE du reccord en possede déjà (1992), mais il me semble qu'il est apparu en 91 avec l'arrivé du Rover

skycat a écrit : 28 nov. 2025, 08:46 Bon la conclusion c’est que je pense qu’un 4.45 ça devrait être bien adapté à une 485.sinon j’ai trouvé des pignons qui permettent de changer les rapports de boîte mais la j’ai peur que ça soit un prix de revient énorme avec la main d’œuvre.

tu as un lien vers ces pignons ?

Beagle tu saurai localiser la vis de réglage sur cette vue ?
Capture01.PNG



il y a une vis pour régler le verrouillage.
Pour ce faire il faut dévisser une vis 6 pans.
Cette vis est accessible via la baie moteur.
Il suffit de faire glisser son doigt sur l'inscription 6 SPEED (du 6 vers le D) de ...

Johnpeter a écrit : 26 nov. 2025, 23:21 avec un beau bossage sur le capot
Au début on compare et on déteste après on s’habitue et on trouve ça normal

Ça fait un petit moment que Brigitte est première dame, et c'est pas pour autant que c'est devenu miss France

Dépose, mesure LD et largeur
Après c'est soit de la poly V ou de la crantée
Fait une photo qu'on puisse t'aider

édit : Pas forcement besoin de déposer : une ficelle pour la Longueur Développée et mesure de la largeur en place

logiquement les caractéristiques sont inscrites sur la courroie

on peut tromper 1x 1000 personnes, non on peut tromper 1000x...