Je ne sais pas, mais j'y mettrais un test voyant, juste pour être sûr que tous s'allument.
C'était une idée, comme ça; et pour que tu te sentes moins seul.

Cela va dépendre du mode d'assemblage du différentiel dans le carter du pont. Mais en général quand on ouvre un différentiel pour lui changer disques et rondelles d'appuis du LSD, on en profite pour changer les roulements, surtout si des morceaux se baladaient, et là il faut régler le jeu et ...

parce que la couronne est fixée sur le différentiel, et rien ne dit que le nouveau soit aux dimensions exactes de l'ancien.

La longueur mini et maxi de la gaine ne peut pas changer, reste le câble que tu peux raccourcir.
La dernière photo montre le bout fileté du câble coté pédale d'emb, il est possible de le raccourcir pour pouvoir le viser plus sur la platine sans que la tige fileté ne touche la pédale d'emb.
Tu le ...

une photo du câble et sa gaine coté embrayage aurait aidé à chercher le soucis.

Comment était le réglage et la longueur quand ce câble a été changé il y a 3000kms?

Sur la photo coté pédale, on voit la partie filetée du câble (pas de la gaine) vissée sur la platine de fixation du câble, qui elle ...

CEPENDANT, à force de rouler avec, et de tirer dedans, j'ai l impression qu'elle se libère un peu.

D'ailleurs, il me semble qu on m'avait dit, de la rouler comme il se doit pour la dégommer/décalaminer un peu.

J ai tjs ce manque de couple sous les 5000tr, par contre après ca part plutôt fort ...

Ou tu te prends un bureau d'étude pour réinventer l'overdrive et lancer une production.
Un overdrive en sortie d'une BV6 , ça ferait une boite 12 vitesses.

6 pour la montagne, et 6 autres pour la piste

Je sais, mais on perds 1000 tr/min donc si tu pousse au rupteur les rapport sont plus court

Gné ? :fou:


avec 1000 trs de moins, sur rapport de boite et pont équivalent, ca tire plus court en vitesse


Donc ça roule moins vite, et les rapports de démultiplication sont toujours les même ...

Arf, j'ai même pas regardé avec quoi roule l'ami Daf. D'ailleurs une Daf, ça roule aussi ... Un Daf aussi, mais c'est plus gros. Non pas Daf ! il rentre dans une Cat

Un sigma doit bien avoir un bouchon de vidange du bloc moteur

Et moucherons gratuits

Sur le duratec, derrière le collecteur d'échappement, il y a devant, sur le bloc moteur, une pastille de dessablage, et derrière coté embrayage à la même hauteur c'est un bouchon 6 pans creux. Quand on l'enlève, on vidange le liquide de refroidissement prisonnier dans le bloc. Pour faire un ...

Bel exposé bien documenté :bien:

La différence de chaleur sur les disques arrières par rapport aux avants alors que tu les as très peu sollicité est peut être dû au fait que c'est l'essieu moteur. Le pont chauffe, les cardans transmettent la chaleur aux moyeux, les moyeux aux disques.

Tu peux ...

Si le test CO est positif, c'est que la compression passe dans le liquide de refroidissement, et l'air qui circule dans ton circuit de refroidissement vient de cette fuite de compression.
Comme le vase d'expansion est sur un point haut du circuit de refroidissement, l'air remonte pour le rejoindre ...

Avant 10 ans, la pile à combustible pourra remplacer le thermique avec la même autonomie et puissance, Inocel en a une de 300kW pour une petite centaine de kg et elle rentre dans un compartiment moteur de chez caterham.
C'est ça l'innovation, un autre le fera et les retardataires le copieront ...

Avec une motorisation fragile, rare ou précieuse, voir couteuse en pièces détachées et main d'œuvre spécialisée, c'est con de se priver de faire des analyses de son huile pour voir comment réagissent et vieillissent les pièces en mouvement. Pour 50 euros, et la facilité du truc, faut pas trop ...