J'entend le bruit d'une tôle qui se met en vibration. Pare chaleur sur le silencieux?
Je n'entend pas un bruit mécanique, mais une vidéo capot enlevé et micro au dessus de la mécanique serait plus parlant

Youtuber 1 jour, youtuber toujours

Peut être Lorrtec au Nord de Macon

Idem que Seb', pour un moteur qui demande des soins particuliers, je fais faire par un spécialiste qui connait ce moteur. Outre les connaissances, l'outillage participe à la réussite à long terme d'une intervention mécanique.
Vu que c'est un rover (je n'avais pas bien lu le titre), je pense que c ...

Tu le vires et tu le ranges, c'est du poids pour rien et c'est moche.

Quitte à la déposer pour changer le joint de culasse, une vérif de planéité ne coute rien, et c'est cette vérif qui va imposer ou non un passage sur la rectifieuse :wink:

Ensuite, en fonction du moteur et de son potentiel (kilométrage), il peut être judicieux de prévoir d'autres vérifs et travaux ...

Mais ça ne vous interpelle pas ça ?
Pour vous ce n'est pas une piste à creuser ?
Perso,je ne comprends pas pourquoi la boîte puisse passer du mode tout est est bloqué, a tout remarche presque normalement ( tout du moins assez correct pour ne pas se dire" il est impossible de conduire"), a de ...

Vu la course offerte et la butée bien en appui sur le corps du MC, ça semble pas mal. Malgré le floutage, on devine que c'est sec et sans liquide hydraulique qui goutte.
Il manque peut être un soufflet caoutchouc de protection, pour empêcher la cochonnerie de venir polluer le cylindre émetteur, mais ...

Personnellement je préfère faire un test de fuite plutôt que de prendre les compressions surtout que les appareils bon marchés ne sont pas très fiables
L’important est surtout l’équilibre entre les cylindres
Dans le cas ci-dessus, si on admet que 13 n’est pas une bonne valeur, ça signifierait que ...

13 doit être le rapport volumétrique, dit faussement, taux de compression.

Le taux de compression n'est pas égale à la compression en bars relevée au compressiomètre. Si on applique la formule communément admise pour un moteur standard:

13 x 1,2 = 15,6 bars

Donc un rapport volumétrique de 13 ...

Mais avant de chercher le croisement de ce moteur, tu peux déjà rouler et rouler pour dégommer tout son ensemble mobile. Un traitement de 8 mois à ne tourner qu'au ralenti pour juste des mises en chauffe sans rouler ensuite est catastrophique. La segmentation doit être bien collée sur les pistons ...

Pour qu’elle donne tout son potentiel, il faut faire régler le croisement des AAC.

D’usine, les croisements sont réglés pour optimiser la pollution. En changeant les croisements, on peut vraiment optimiser la puissance. La courbe de comparaison est flagrante.

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J’ai gardé ces ...

Tu as bien mis un forêt ou une pige de 4mm de diamètre sous un des boisseaux (rouleau, ou papillon (bien que ça n'en soit pas un)) pour réglez le contre écrou de la vis d'arrêt avant de faire tes mesures?

la légende en question a bien une source véridique pour sa naissance, la source corrigée(ou pas!), mais la légende reste

Peut être une prise d'air entre le réservoir et la pompe quand un raccord est un peu lâche ou un joint trop sec. Quand l'air remplace l'essence, la pompe tourne à vide, et la prise d'air perturbe la mise en dépression de la tuyauterie en aspiration dans le réservoir.

+7
et l'huile est une chose, le maniement de la boite une autre chose.
Une boite bien manœuvrée avec une huile douteuse résistera plus longtemps qu'une autre boite avec une huile top qualité manœuvrée par un brise fer