bonsoir
en MP je peux t' envoyer une photo :
moteur d' origine stock
pipe d'admission seule carbu
pipe sur ma Cat
sur le lien joint : bien regarder la liaison jaune coté culasse admission et le vase d'expansion
pour en parler au téléphone pas de problème
cdt

Bonjour. Des que ton liquide chauffe , il se dilate et donc va pousser l'air qui pourrait être present et donc si il est plongeur , les bulles iront dans la partie haute et tout retour se fera avec du liquide qui prendra la place de l'air. On purge de temps en temps également a froid en pressant ...

bonsoir
as tu le calorstat en sortie de culasse ? percé pas percé
en sortie de culasse vers le haut du radiateur , tu as trop de coudes et surtout des points bas et un point haut coté calorstat , il faut éviter des points bas jusqu' au radiateur pour bien purger ( trop de coudes et points bas )et ...

Bonsoir à tous. Post manqué , je vais donc enrichir le sud de Toulouse. Ex Cup LHD Carter sec Weber de 45 LHD Minister Power 200cv environ Koscat boite étagée LSD gros freins gros réservoir stack jantes én 13 saute vent ,la plus light possible. Én cours de re montage sa sœur idem sauf carbu de 48 ...

salut
toujours preneur pour la boite et le pont selon ton stock

cdt

je veux bien essayer moi aussi
j'aie un pont pour mal entendant et la boite qui va avec
par MP je suis preneur
je posterai pour des additifs si post pas crée deja
bonne route
cdt

bjr
si tu n'as pas commandé ce soir je te communique les cotes , en t'envoyant détail du pont avec fixations positionnée
cdt

bonsoir
une bonne chose de faite le moteur en place
mais avec ta configuration volant a droite ton alternateur sera coté echappement 4/1 avec la patte speciale support moteur il me semble
cdt

bonsoir
pour ton niveau tu te bases sur ta jauge opel
c'est elle qui determine le niveau maxi haut par rapport au villebrequin a ne pas depasser
apres tu peux mettre n'importe quel carter avec un volume plus grand , mais a cloisonner pour eviter barbotage trop important
pour les huiles , libre ...

bjr
pour tes carbus il y a le neuf et l occase !!!
attention l'occase , jeu dans les axes , fuites , prises d'air , une fois passé partout avec la perte de temps pour régler , avec les neufs configurés cela va bcp plus vite
une autre piste tout aussi interressante et beaucoup moins chére
les ...

bjr
en suivant ton méssage mon retour :
ayant également carter sec sur l HPC ( 200cv a peu pres ) avec 5 l huile dans bache alu a coté moteur et sans radiateur d'huile , la temperature monte aux alentours de 65° en balade , un peu bas mais !!! correct encore des que je monte en charge regimes ...

photos envoyées en MP tu peux diffuser pour avis
j'essaye de retrouver montage avec piece CC qui se prend elle aux fixations inferieures de la pipe d'admission montage a l'envers
si tu as l admission d'origine , cela va etre tres difficille pour accés

tu as bon
c'est le bon emplacement du silent bloc
c'est le bon support
des que tu auras le support de l'alternateur , tu finiras a caler avec des rondelles
mais cela s'affine avec la cloche et la boite a vitesse montées avec son silent bloc pour aligner
je suis en carbu et ils sont tres proches ...

aucuns risques au demontage comme évoqué en amont
au remontage allumage bobine deconnecté
tu ne visses pas completement le raccord du tuyau
qq coups de démarreur et des apparition tu serres
purge pas complete
mais plus proche de la réalité
bons travaux

il te manque le support de l'alternateur soit origine opel soit mecano soudé caterham
pour les photos envoie moi par MP ton adresse
te ferai suivre
j'arrive pas a reduire pour passer par le forum