verte.gre a écrit : 23 juin 2025, 08:57 salut et tes sondes cliquetis ça donne quoi, sont l'admission, maintenant sur une 275 à voir !

Sonde cliquetis… connais pas je vais regarder

Moustache 7 a écrit : 22 juin 2025, 20:53 P0171, ça te donne quoi comme défaut , sur le lecteur
J'ai trouvé ça
https://club.auto-doc.fr/obd-codes/p0171

Le P0171 c’est « system too lean », trop pauvre donc…

Bonsoir. Check bien ton débitmètre. Vérifies qu'il n'y a pas d'insecte/particule collé sur le fil chaud. Passes un petit coup de nettoyant contact avec precaution, Vérifies aussi sa connectique. Pas rare que des micro débit passent le filtre (mal positionne dans sa boîte).


Le debimetre est neuf ...

Je rajouté: pas ratés, les moteur tourne rond, pas de problème significatif à l’accélération.
Par contre avec le défaut ça rupte à 5000.
J’ai verifie les température au collecteur d’échappement, ca roule.
J’ai changé les bougies, pareil.

Je vais tenter de vérifier la pression de la pompe à essence ...

Bonjour à tous,
J’ai un défaut P0171 récurrent sur ma 275 et j’ai un peu de mal à trouver l’origine.
Le défaut apparait au bout de 15 min de roulage et est persistant.
J’ai changé la lambda deux fois. Même problème (la j’ai une Bosch).
J’ai changé le MAP. Pareil.
Verif fuite côté admission. Rien vu ...

Bonjour à tous,
Pour trouver les references des pieces detachees d’une 275R, comment faites vous?
Quelles sont les voitures donneuses correspondantes?
Par exemple 1.6 Sigma —> Ford focus mk3 (?)
Pont —> …

Là je cherche la reference des bougies.

Merci pour vos reponses

Bonjour à tous!
Je confirme qu’il devient delicat de trouver des avon en 185/55r13W et 215/55r13W.

Perso je ne fais pas de piste, donc rester dans les préconisations constructeur serait recommandé (contrôle technique, assurance). Mais a par Avon aucun ne propose ces dimensions.
Comment vous faites ...

Ok, merci, et sur le 1.6 ça donne quoi?

Ok, je vais voir pour le kit

Et si je monte le 28/32 ? La perte de puissance va se faire vraiment ressentir ou pas?
Je pense que c'est celui qui était monté dessus

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses.
J’apporte quelques précisions, le moteur est un 2l pinto équipé de 2 Weber 45 DCOE.
Moteur d’origine (non préparé).
Le but est de revenir à un carbu d’origine pour une optique balade.
J’ai un carbu de 28/32 avec sa pipe d’admission.
De ce que je comprends ...

ZRO,
C’est un 28/32.... zut


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Bonsoir,
Bon ben je pense que c’est clair... je vais mettre le carbu d’origine.
Par contre il me faut le joint entre pipe d’admission et culasse. Ceux que je trouve ont deux lumières rectangulaires verticales, rien de mon cote qui ressemble à ça. C’est le bon modèle?

https://www.passionautofrance ...

Oui ptet, mais mais on n'imagine pas les trucs qui trainent au fond des garages...

Y'a t'il un interet a en mettre qu'un? , alors oui, plus simple à régler, et un double weber en 45, je pense que c un peu beaucoup...

Ici https://www.burtonpower.com/inlet-manifold-ford-sohc-pinto-1x45-48dcoe-im4271.html
Merci ZRO, j'aurais du chercher en anglais...

Maintenant si quelqu'un en a ...

Bonsoir à tous,
Je recherche une pipe d'admission pour une seul Weber DCOE 45 se montant sur un Ford Pinto 1.6l ou 2l.
Si vous avec ça, ou si vous savez ou trouver, je suis intéressé.

Merci pour vos réponses