Ca a ete le cas jusque la fin des années 60, depuis les anglaises sont comme tout le monde, la generalisation du moins a la masse date a peu pres de l arrivee des alternateurs au lieu des dynamos et du passage en 12 volts Aucune raison technique particuliere d avoir la masse ou le positif au chassis...

Ca n est pas parceque ca clignote que ca marche, experience vecue...

Joue sur l entrefer pour voir

Les roulements avec des elargisseurs, de mon expérience sur ma VVC, c est maxi 8000 bornes.

Ce qui se fait sur des S3 c’est de monter un dedion de SV.

Une simple reprog sur un atmo ne fait rien gagner. Je pense que les reprogrammations finalisent l’électronique pour l’adapter à la perfection à la mécanique propre à chaque véhicule. Le boîtier est standardisé. Et une reprog est une personnalisation. Je ne sais pas si je suis clair dans mes propos....

Je ne connais pas bien le système d ÉCU sur lés sigma et à quel point il a été modifié par Caterham, mais aujourd’hui hui, la plupart des ECU ont une fonction d apprentissage qui s adapté au mode de conduite adopté par le conducteur. Cette gestion reçoit des informations de tout un tas de capteurs e...

Commence par verifier l etat des bougies, des fils HT du distributeur et des vis platinees ainsi que leur calage, tout sauf les vis si tu as un allumage electronique

https://www.oreca-store.com/vehicule/moteur/circuit-turbo/echangeurs.html Chez eux par exemple ou sur mesure Un peu compliqué de faire rentrer quelque chose de significativement plus gros que l origine sous le cone As tu pris les temperatures d air entrant sortant? Pas sur qu il y ait un gain réel, ...

Merci

Oui la R500 chauffait moins que la CSR notamment la 200 qui devenait assez vite un four

Le package aero des CSR, c etait au lancement: 1-Un fond plat qui couvrait tout le compartiment moteur 2-Les ailes tres caracteristiques qui ont pour objectif d apporter un peu d appui sur les roues avant 3-Un flap qui prenait derriere le radiateur pour evacuer l air sur la grille du cone avant qu e...

Perso, je passe la partie male, puis je prend un tournevis cruciforme, je le rentre dans la partie a sertir et je tape avec un marteau ce qui ouvre la partie male, usuellement en quatre morceaux

Non, le train arriere, meme si il a la meme architecture est plus large au niveau des voies

Si les amortos arriere ne sont pas ajustables en hauteur, le poids aux roues est impossible

ca sert a tenir ton reservoir en place...

N importe quel lecteur ODB se connecte a une Cat Les codes d erreur sont, en partie standardisés grace a une norme Eueopeenne qui doit bien avoir une vingtaine d annees, ca doit dater de l EU3 Donc un souci de capteur de pression atmospherique aura le meme code defaut sur toutes les autos vendues en...

Un JDC ca fume blanc, c est de la vapeur d eau essentiellement; le LRD rentre dans la chambre, et lors de la detonation est vaporisé en vapeur Quand ca fume bleu ou noir c est en general que le moteur brule de l huile, souvent segments usés ou joints de queues de soupapes usés Une des deux particula...