Il est courant que la grille de l échappement se casse au niveau des goussets qui la tienne et par lesquels passent les colliers de serrage.

Bien serrés ou pas, ça vibre.

Il faut appuyer dessus moteur tournant mais froid pour comprendre si cela amorti le bruit

Water rail, connu pour se corroder a l interieur, c est effectivemment la premiere chose a verifier

Cette casse est assez frequente, piece introuvable

Demonter et demander a un tourneur de faire la meme en alu

A gauche du volant sous le tableau de bord, parfois caché sous un cache plastique noir d environ six centimètres de diam

A l arrêt moteur tournant quand tu débrayes le bruit change ou pas

Il ya plus de 200 versions du Duratec chez Ford, certains en 2 litres, d autres en 2,1 ou 2,2 ou 2,3;

certaines versions sont prevues pour plus de puissance ou plus de couple, fonctionner avec des essences plus ou moins raffinées etc... C est un moteur qui a vocation a etre utilisé sur tous les ...

Tout ceci semble pointer vers une usure importâtes axe des papillons

Sans la commande connectée auto tournante au ralenti que se passe t il si tu appuies ou tu tires sur l axe koi tu viens fixer la commande?

Je vous coupe la tete et je vous chie dans le cou

Petit clavier gros doigt

Mais valaa, roule puis apres fais des modifs

320 sur une CSR c est un bon sens a pas n avis.

L auto est très agile des qu elle circule et un gros volant sera une gêne.

L auto ne va as décrocher et reprendre du trio d un coup, elle est extrement accro brise et très douce dans ses réactions.

Ne transpose pas tes repères de westfiels sur ...

Un tiller barrel qui n ouvre pas assez, C est soit mécanique une bien-être bloquée. Soit un souci électrique dans le théorie position sensor ou dans l actuateur de pedale. Mais c est un code spécifique

Bougies et lamba neuve pour commencer

Le bruit de pont, tres probablement l autobloquant

Sur les bagnoles de tous les jours, c est sous le coffre, tres insonorise et on entend pas. Sur une Caterham ca grogne et comme il n y a rien pour isoler ca s entend beaucoup

L essence vieille plutot une bonne piste, sinon c est la lambda

Dans ta ...

Oui

En pratique sortir du Tylor et pare-feu attachés ça va plus vite que de démonter des five j’te installés préalablement

Pour la preparation et la peinture, ce sera plus facile de travailler sur le scuttle

Tu as plusieurs solutions, la plus rapide est de sortir le scuttle et lacloison parefeu en meme temps, ce qui evite de devoir faire sauter les rivets

Les quatre vis du parebrise
Couper les fils du degivrage ...