Bien que le cache culbuteur soit différent, il pourrait effectivement s'agir d'un CVH. Donc ce serait une Westfield, les seules a en être équipées , à l'exception de Caterham pour le marché US mais ce n'est pas une Caterham . Les Westfield ont même eu un CVH Turbo . Suffit de regarder la Carte Grise .

Pour l'instant , c'est une jolie auto pour rouler dans sa propriété ou sur circuit . A remettre un moteur différent, il faut mettre un moteur conforme à la voiture . Il ne faut pas chercher à identifier ce moteur mais plutôt identifier la voiture , avec par exemple son numéro de chassis ou sa plaque...

J'ai regardé les différentes photos d'un Ford CVH . Pour moi, ça ressemble un peu mais ce n'est pas ça

Si tu aimes cette voiture, la partie est gagnée . Par contre si elle n'est pas conforme à sa CG, attention . Reste que ce moteur est une vraie rareté jamais monté dans une Caterham . J'avoue mon ignorance mais en tapant les différentes ref gravées sur le moteur sur Google tu devrais avoir la réponse...

Pas compliqué, tu achètes un neuf et tu revends le vieux. C'est moins cher que de faire réparer .

En tout cas ce fut ma solution . Idem pour les ailes, le museau etc .... La main d'oeuvre est tellement chère que le calcul est vite fait . Et surtout, c'est neuf

Bonjour une 1700 Supersprint est donnée pour 135 cv mais fait en réalité 120 cv . Donc moi je la passerai au banc pour savoir quelle puissance elle a . Il a 135 cv , donc il a déjà été préparé . ( et je ne touche à rien ) Il a 120 cv, il est d'origine donc tu peux remplacer les pistons de 1300 par d...

Moi aussi satisfait par les Nankang NS2R

Bonjour à tous J'ai une Caterham avec moteur 1600 K EU2 , qui pourrait m'expliquer comment nettoyer le fameux IACV . Comment faut il le démonter, quelles durites enlever , il semblerait qu'il y ait 2 vis dont une dessous très difficile à enlever et encore plus à remettre sans la faire tomber ... Fau...

En fait ce qui compte, c'est bonne pression d'huile à chaud au ralenti, j'ai 2.1 bar puis 4 Bar au régime.

En dessous un moteur K c'est un peu embêtant, il y a des casses moteurs ...

Amusant ! La Motul 300V 10w50 n'existe pas .

Celle que je mets dans mon 1600 K c'est la 300V 15w50 Motul

Bonne pression d'huile, beaucoup mieux que les huiles trop fluides

Pas de soucis = Pompe mécanique

ça marche très bien et pas besoin de régulateur etc etc ... Et c'est une source panne en moins . Idem pour le radiateur d'huile à ne pas mettre

ils sont là les 20 kg de plus 540 kg / 520 kg d'une sigma / une Rover

Le problème a disparu .... dans mon cas, il suffisait de laisser le temps à l' Ecu de faire sa routine de coupure moteur et de remise en route .
C'était le coupe circuit FIA qui était la cause .

et donc je mets du 98 et du Total Excellium de préférence dans toutes mes autos . Car : 1) Le + souvent il y a 10% d'alcool dans le 95 et ça j'aime pas 2) C'est un carburant de meilleure qualité ( plus de km avec un plein ), additif anti encrassement*, recherché par les pilotes de course ( c'est pas...

Aujourd'hui j'ai redémarré 4 fois en prenant mon temps , c'est à dire le mets le coupe circuit FIA en service, puis je tourne la clef 20 sec après, puis j'actionne le bouton démarreur .... et tout c bien passé . Pour couper, je tourne la clef , j'attends 20 sec et je coupe le coupe circuit FIA . Tod...