tu me dira , maintenant que tu roule en tracteur , tu ne passe plus que 2 vitesses , donc tu n'uses plus le "Saddle" lol
permiere au démrage, et passage en 4 pour tout faire lol

oui elle ser de fusible , cette pièces en plastique casse ou se désintègre quand on utilise la commande de BV lol :arf: meme si avec le temps celle en bronze c'est légèrement usée , rien n'empêchera de la rechargé (petit coup de brasure /lime) Apres en effet certains grand "nom" de la cat ...

si tu trouve ça je suis preneur ....mais je crains que l'on ne trouve pas de document dédier a cette bv6 cat.
faudrai reprendre peut être les infos sur les doc de la bv5 ...?

penser a déposer le cache en tôle au dessus et le remonter a la date a joints . il ne doit pas y avoir d'huile a ce niveau , mais avec le temps les long roulage a chaud ....on se retrouve avec des vapeur d'huile qui tôt ou tard donne du gras a ce niveau .... a avoir a bv au sol, cela coute rien (enf...

je prend me rivet noir chez forch (4 ou 5 € ht la boite de 100) j'avais prit toutes les tailles pour le stock lol en 2015/2016 400 rivet pour 2 cat lol du coup je prend par boite de 500 :W . sans faire de Pub , rislan(même en couleur , mais moins costaud:idela pour repérage), silicone cole pare bris...

faut pas chercher depuis que cat a passer ces moteur en papillon a commande elect , c'est la merde entre les potentiel de pédale , les moteur de papillon et les beugle de faisceau lié a ces deux .... un upgrade passage aux cable SVP :pamafote: :boude: , pour ca la R500 duratec me plaie bien :honte:

c'est juste une illustration , les 4 pap en trop .

si ta culasse est avec les "petites" soupape d'origine les 190cv seront difficile . l'avantage de la culasse VVC c'est les grosse soupape d'origine . quelle taille de soupapes a tu ? quels AAC a tu ? quelle longeur de cornet a tu quelles, longeur de conduit font les roller barrel ? quels r...

sur le rover en 1600 ou 1800 = même combat financier

Pour le rover c'est juste un simple extrait . Mais pour les bielle jusqu'à 190/200cv les bielle OEM rebagué , mise au poids peuvent rester .(max 7800/8000tr) je penses que les coussinets/palier partiront avant qu'un bielle ne se torde entre le soucis du choix de la bonne pieces (et ca qualité , métr...

r300 rover ...seul une particulier du sud arrive a sortir 200cv durable en mono papillon . helas les réalisation sont rare , réaliser par passion (sans regarder les couts ) .... durable par travail sur le remplissage (couple ) et non les Rpm... la solution classique sur le Rover 1800 pour faire 190/...

je comprend l'envie . selon les terrain de jeux quelques cv de plus sur la R300 serait top on peut faire les chrono de la cup R300 et vouloir quelques cv en plus ... la ou j'ai sentie clairement de la frustration fut a SPA , une cat bien menée , reste globalement dans le coup on peut faire des chron...

salut, dis nous en plus sur ta r300 , duratec je supose ? quelle année ? (EU4 = reprog possible , EU5 = ECU verrouillé ) ligne type cup? avec le jolie 4en 1 ? donc si EU4 : - soit reprog (gain limité ) ... -soit upgrade 200cv avec AAC , ressort +coupelle , injecteur , et reprog (200cv environ et 780...

a ce sujet je suis preneur d'une paire de 8 spokes en 6" de large (si possible anthracite )
me faire signe si jamais ....

mon ex 1600 avait bv6 et pont 3,92 (ce que souhaite rib ) cours de cote de néffies c'était top et je ne regrettais pas ce choix du switch bv6 +3,92. mais avec le rover et ca "faible" puissance" .... la Vmax a 7250 était de 185 chrono de mémoire avec la r300 , tu as 55 cv de plus et du...