Je viens de me rendre compte d'une erreur d'écriture le thermocontact c'est un 74° 88° l'ancien était un 87° 92° et le calorstat est un 82° avec un perçage d'un trou de diamètre 3,5mm et l'ancien était un 88°.

Bonjour, merci pour tes infos. J ai monté le 75° 85° et j ai mis un thermostat 82°.le ventilateur risque de fonctionner souvent. J ai réglé les culbuteurs à 0.56 admission 0.61 echappement en descendant une soupape à la fois en contrôlant l ouverture maxi avec un pepitas et contrôlé le jeu de la sou...

Je confirme, beagle a tout à fait raison. Contrôle ton liquide quand il sera froid. Sur ma 1700 super Sprint je n'ai pas de bocal de liquide de refroidissement comme sur les voitures actuelles. Excuse-moi du terme on appelle ça chez nous une "couille" c'est un bidon séparé qui sert de trop...

Je viens de trouver quelque chose que tu avais écrit DarkVador. " Re: Branchement sonde
déclenchement ventilateur
Message 26 mars 2018, 08:13

82-87 pour un XFlow ".

Merci DarkVador pour ta réponse ,c' est mon prochain boulot les culbuteurs avec les réglages carbu . Mais tout ça après le remontage de mon nouveau radiateur radtec. On en avait déjà discuté ensemble il y a un petit moment Au sujet du radiateur surtout du thermocontact de ventilateur.radtec ma fourn...

Bonjour à tous,
Je souhaiterais régler les culbuteurs de ma 1700 super sprint je trouve un peu toutes sortes de valeur de réglage de l admission si un de vous a déjà fait le réglage ça serait sympa de me donner les valeurs avec leurs tolérances.merci

Merci pour les réponses c'est vrai que le plus facile c'est de démonter un de chaque pour avoir les dimensions les caractéristiques. J'ai du mal à savoir si ils sont vraiment usés j'ai beau pomper dessus pour voir la réaction. Il y a bien un bruit de couinement sur l'arrière droit mais sûrement dû a...

Merci à tous je vais contacter Mike. Mais si quelqu'un a déjà fait cette procédure sur une voiture de même type années 87 qui n'hésite pas à me donner les informations où son expérience. Mes amortisseurs arrières sont fixés à vis en haut et oeillets en bas. Je pense que mike sera me conseiller sur l...

Bonjour à tous, il est venu le temps d équiper ma 1700 super Sprint de 87 de nouveaux amortisseurs. Je pense qu'il sont d'origines 63000 milles je n ai pas retrouvé de traces dans les nombreuses factures de la voiture. J ai entendu parler de PROTECH. Avez-vous des conseils, des mis en garde (reglage...

Merci DarkVador, pour toutes tes réponses.
Je vais suivre tes conseils.

Merci les amis pour les infos. Pour le conseil d'une grande capacité hormis les côtes hors-tout qu'on ne peut changer l'épaisseur du corps de refroidissement du mien est de 42 j'ai vu qu'il y en avait du 50 et du 70. Qu'en pensez-vous. Pour ceux qui ont la même configuration que ma Seven et qu'ils o...

Bonjour, je viens de me rendre compte que mon radiateur sur ma Caterham 1700 super sprint est un peu fatigué. J'ai l'impression qu'il a déjà goûter au kit de réparation anti-fuite. J'ai retrouvé quelques traces de liquide de refroidissement dans les cavités du radiateur. Au cas où je dois faire un r...

Je suis tout à fait d'accord avec toi je ne trouve pas ça mécanique.

Bonjour ,Je suis à la recherche d'informations et de photos de l'implantation du frein à main d'une Caterham Super sprint 1700 il se situe sous la planche de bord côté passager. Je suis en train de le restaurer et cherche à comprendre si l'implantation est correcte sur ma voiture. Merci à vous tous

Avant de poster une demande sur sevener j'avais déjà tout essayé même les points de contrôle que darkvador à poster et je le remercie pour ces conseils. Sur une pompe il y a peu de contrôle à faire le branchement électrique et des durites . En postant ma demande je voulais surtout savoir si d'autres...