Si en accélérant ton moteur reprenait du régime tu devais être en excès d essence au ralenti .
Reglage trop riche ou léger débordement de cuve du à la température sous capot quand tu es en embouteillage . C'est une hypothèse.
De plus les caractéristiques de l'essence sont plus volatils pour les ...

J'ai roulé samedi avec ma caterham (équipé d'un TWIN CAM) t° Ext 7° C j'ai ressenti le creux vers 2300 t/min a 2800( note4/ 5) t/min.(comme la bien décris Syrius)
Cette été ( t° 20/25°C) le défaut était très léger et acceptable ( note 7/8)
Un début d'explication par basse Température le remplissage ...