NIMITZ a écrit : ↑12 avr. 2024, 10:25 [5 kilos perdus pour ou par le conducteur......... parce que chez moi il y a plus à gagner que sur la voiture maintenant

Light is right, toute une philosophie

Laurent66 a écrit : ↑08 avr. 2024, 17:15

LemSeven a écrit : ↑08 avr. 2024, 17:00 Si vous ne trouvez pas dans la base du forum, un email au service after sales de Caterham peut aider... You have to speak English though

tu as l'adresse mail a tout hasard ?

Je ne me rappelle plus, mais elle se trouve dans certains postes sur le forum

Si vous ne trouvez pas dans la base du forum, un email au service after sales de Caterham peut aider... You have to speak English though

Une S4 au rassemblement mensuel de Rennes, organisé par PAP35 en février dernier:
Elles sont bien typiques seventies.

Et derrière, une Europa qui s'en va

JPracing a écrit : ↑02 avr. 2024, 18:05 Enfin une 485 en annonce et en plus un CSR , les actuels vont être heureux car il est à 89.900€ sachant qu'un neuf Final Edition est à 89.000€ auquel il faut rajouter 15800€ de malus je laisse les commentaires filés : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2623645687

Aïe! Ouillle!

Lohéac sympa pour une bonne prise en main

Maintenant il faut industrialiser avec le "7" et mettre dans la boutique

Bel ajout et très propre!

Tu aurais dû trouver un support avec la typographie raccord en plus

jack a écrit : ↑28 mars 2024, 16:28 Oui aussi, et tu finis avec une cat qui a le c*l de Kim Kardashian

Il y en a qui aiment cela, des goûts et des couleurs

gringoo a écrit : ↑25 mars 2024, 12:03 Sur les CSR les voies arrières sont plus larges.

Et oui, avec les CSR on se pose moins de questions

Petits aménagements sur la mienne: 1/ calculateur protégé derrière la boite à air et la batterie - pas de passage entre compartiment moteur et l'habitacle passager. Aussi, maintien de la bâche déflecteur derrière les radiateurs, et ajout échangeur eau-huile plus radiateur huile. Moteur CSR 200.jpg 2...

Bonjour, Belle découverte! Les pneus se rodent, les plaquettes de freins aussi et on apprend à doser, l'absence d'aide peut surprendre au début - il faut freiner plus fort. :bien: La suspension des R est réglable, mais elle doit être plus ferme qu'une S - tu voulais du sport :W Prudent au départ ave...

Bon, c'était pas la peine de faire un garage, elle rentre tout juste sur la rampe d'accès

Bon amusement avec ta magnifique 340R!

Ma CSR200 vient avec la découpe, c'est reposant en ballade. Ben oui, j'aime mon confort en seven

Cela prend un peu de temps de bien prendre le coup, que ce soit sur le côté ou en dessous de la pédale

Cybergreg a écrit : ↑29 févr. 2024, 13:48 bien évidement je dis ça pour la blague hein! étant donné que la 15 n'en à pas! et que ça fait marrer quelques uns de me voir tendre le bras!

Le plus dur c'est de se mettre en warning, tu es obligé de lâcher le volant du coup