Comme l'a dit Micklin, les flotteurs plastic c'est 12mm. Les miens étaient réglés à 8mm. Le moteur fumait noir et consommait 16 L/100. Niveau trop haut. Je les ai réglés à 12 mm. Ça va beaucoup mieux et je consomme 10-12 L/100 suivant l'humeur... :W Avec 14 mm il y a trop peu d'essence dans les carb...

Je pense que tu devrais passer les carbus méticuleusement à la soufflette (air comprimé)
T'as remis les mêmes gicleurs ?
Tu as peut être un problème de hauteur de flotteurs.
Si ça marchait avant, y a pas de raison que ça ne marche plus après.

OK,
Tu me diras combien je dois te régler

Bonjour Jeff.HPC,

Il me faudrait 4 logos pour mes centres de roues en 55 mm de diamètre,
et 4 autres en 70 mm de diamètre pour mes jantes HPC Cup.

J'avais rien à faire la semaine dernière... :W J'ai fait en sorte de pouvoir le soulever pour accéder au coffre :bien: Il se monte en 2 minutes et n'a nécessité aucun perçage. Je suis prêt pour l'Aveyron Tour 2024 (ne regardez pas le bordel dans le garage, j'ai rangé depuis...) :dents: IMG_8935.jpg ...

Moi pareil,
2 ans que c'est en place et pas bougé d'un poil
J'ai tout collé avec de la colle néoprène en spray.
J'ai même fabriqué des bavettes collées de l'intérieur avec le tapis de gym pour rallonger les ailes avant.
Ça tient bien et ça protège les ailes arrière

Super
Compte sur moi

En cours de réalisation d'un centre de volant pour moyeux Motolita, j'ai modifié un logo Super Sprint en version HPC. Si ça peut être utile à d'autres ;) Bonjour Jeff.hpc, Ce logo HPC est exactement le même que ceux collés sur mes jantes, mais j'en ai perdu un. :? Connais-tu un site qui refait ces ...

Bonjour Phil,
sur la mienne, la pression à chaud est de 2 bars au ralenti et 5 bars dans les tours.
A froid, la pression au ralenti est aux alentours de 4,5 bars, et toujours 5 bars dans les tours car limitée.

Bonjour Phil,
Moi sur ma Caterham HPC C20XE à carburateurs, j'ai une FACET Silver Top qui fonctionne très bien.
Elle était déjà dessus lors de l'achat.
Aucun souci avec.

Je pense que percer le tunnel n'est pas impossible, mais ça va rester sportif pour contrôler le niveau. :wink: Pour ma part, comme je n'ai plus la souplesse de mes vingt ans :dents: j'ai préféré démonter le couvercle de boite et y apporter les modifs. En quelques minutes on démonte le capot, on enlè...

Bonjour Fand'

Une photo est plus parlante qu'un grand discours...

J'ai percé 2 trous sur le dessus du couvercle.
Le petit (clé Allen) pour insérer une jauge faite maison,
Et le grand qui permet d'y insérer un tube ou seringue pour la mise à niveau.

Bonjour, Je peux me tromper, mais j'ai l'impression que tu mélanges pont et boite. :? Il y a effectivement possibilité de faire une trappe dans le coffre qui donne accès au pont arrière pour faciliter le contrôle du niveau d'huile. Concernant la boite T9, la vis de niveau se situe sur le côté de la ...

Oui, la hauteur réglementaire est à respecter. Si les feux sont inclinés, ils sont moins voyants car ils envoient la lumière en l'air. J'ai remplacé mes feux rectangulaires d'origine car ils n'étaient pas assez lumineux, trop vieux sans doute. J'ai donc opté pour 3 feux sur chaque aile. deux rouge: ...

Oui, plus simple mais moins vintage.
Tout dépend de ce qu'on cherche