Merci des infos,

J'ai rentré la bébete aujourd'hui ... je m'y attaque dans la semaine.

Le 1600 XFlow ne sort pas 120CV sans une prepa au depart Et le plus souvent on le monte en 1700 Il faut dientifier ce qui est fait sur le moteur La boite est une T9 Ford Rallonger la premiere ne rendra pas l auto plus vive, simplement la premiere plus longue Que cherche t il? Il recherche un meille...

Bonjour à tous, Un ami (qui n'est pas habitué à internet) souhaite améliorer sa cat, mais je souhaiterai d'abord savoir ce qui compose ca cat. C'est un 1600 Sprint xflow de 1995 équipé d'une boite 5, vendue pour 120cv. il a des 40 DCOE Sa demande, avoir une auto plus facile pour le plaisir... il sou...

Je me permets de remonter ce topic car je vais bientot commander un DRE :D Est-ce jouable à monter pour un débutant en mécanique (que je suis :( ) ? Si un peu complexe, auriez vous une adresse d'un bon électricien auto en RP qui pourrait m'aider à le faire ? Merci :wink: Tout dépend le coté débutan...

Je ne dirai qu'un mot:

oldcars.de (motomobil)

J'achète toutes mes pièces d'origine ford chez eux... les anglais ont aussi

Pascal 71 à très bien résumé les ponts Ford ... sinon il y a ca aussi: http://rcma.free.fr/escort/ponts.htm

Pascal 71 a écrit :

luigi8816 a écrit :
J'ai juste demandé des joints, et ils étaient plus gros que ceux d'origine de 2mm... va comprendre, peut être selon le fournisseur.
Après des pistons en cote réparation, je pense qu'il ne faut pas réver...

Pour info, combien les chez Ford ??

12€ les 3

C'est quoi gros diamètre pour toi ?? Parce que j'ai du mal à comprendre comment Ford peux avoir des joints pour des moteurs qui ne sont pas d'origine :voyons: Juste pour rigoler demande des pistons cote réparation de + 2.3 mm de Kent 1.3 pour monter dans un 1.6 L :fou: Tu vas voir la gueule du maga...

Moi mon garagiste Ford me les a fournis en 24h et en gros diamètre...

C'est bon à savoir en effet, ils ont de la pièce en stock ou pas ?

Pas de bol, ce coup ci je vais à londres et je descends en voiture...

J'ai le même soucis, à 3000trs, j'ai le sapin de noel d'activer... :? Je te passerai le schéma. Sinon, il marche, le reste du temps ? parce que si t'es en allumage wasted-spark, (cylindres 1+4 et 2+3 qui s'allument en même temps, sachant qu'à chaque fois, un seul des deux cylindres a de l'essence, ...

J'ai le même soucis, à 3000trs, j'ai le sapin de noel d'activer...

bon ..... cette référence correspond bien à des goujons de chez Ford : 12x42mm, pas de 150 Ford me dit par contre qu'il faut visser au moins 6 tours complets pour être bon je visse au moins 8 tours donc c'est bon :) ils sont rentrés en force, ça doit être une vraie galère à virer :shock: Ca se sort...

tomate a écrit :ouf, c'est bien du 12

"They will be M12 Ford Standard"

Je t'ai répondu par MP !

Reference 1473166 pour ceux qui cherchent

Moi j'ai acheté les miens dans mon magasin de pièces détachées FORD, une misère...