Un débitmètre gêné laisse entrer trop d'air et mélange trop pauvre à la clé (idem prise d'air indésirable sur l' admission)

Bonsoir. Check bien ton débitmètre. Vérifies qu'il n'y a pas d'insecte/particule collé sur le fil chaud. Passes un petit coup de nettoyant contact avec precaution, Vérifies aussi sa connectique. Pas rare que des micro débit passent le filtre (mal positionne dans sa boîte).

Cleverlift et le belge Matthys. Très présents sur le marché de l'ancienne (moins lourdes).

Et quelques fusibles aussi.

Ce que j'avais dans la mienne : quelques relais, une courroie d'accessoires, des colliers rylsan, des colliers serflex essence, du scotsch renforcé, des gants (chaleur), un bidon de liquide refroidissement 1L et idem huile, une bougie neuve, une boîte d'ampoules, un peu de câble électrique (2 metres ...

Chez Caterham, le client final participe activement au développement de la voiture! Sinon, il y a l'alpine A110... Blague à part, pour exister et survivre, un constructeur de cette taille ne peut pas descendre à un niveau de finition et conception aussi élevé qu'un constructeur généraliste. Il faut ...

Une chose est certaine: par rapport a une triumph TR3, la 165 est une classe S... La TR3 est un tombeau roulant dans la circulation d'aujourd'hui. Le danger, c'est les autres en anciennes qui vous imaginent dans une auto qui freine et tient la route comme un SUV...
En ce sens la 165 c'est une ...

Je suis depuis revenu a la Lotus Elise (mon epouse et mes enfants ne se sentaient pas en securite dans la Seven, et je ne concois pas de ne pas partager ma passion avec eux). Le 165 est une vraie Seven, qui en offre vraiment pour son argent. L'ideal aurait ete de pouvoir la garder pour quelques ...

Regarde de tres pret ton debimetre et verifie que ton filament est parfaitement degage. En effet, il suffit qu'une impurete (aile d'insecte, morceau de feuille...) cache une partie du fil et ta valeur est faussee. Trop d'air dans le moteur et melange trop pauvre, car le fil ne mesure que ...

Pare brise chauffant (option)?

Contrôle ton debimetre en vérifiant que le filament est intact et qu'aucun insecte n'y est collé. Vérifiez la mise à la masse du réservoir au châssis. Vérifie ton faisceau d'allumage. Quelques pistes. Hugo165

Si tu choisis l'option vernis, le produit spécifique RESTOM est plutôt très bien:
https://www.restom.net/fr/385-restom-ye ... -8870.html
Hugo165

Oui. La petite pièce d'ABS s'insère dans le tube et vient remplir le zone libre en demi-lune laissée par la colonne. La pièce est bloquée par le collier et empêche la rotation de la colonne dans ce tube en cas de rupture. Tu ne peux pas rouler juste avec ca, mais le but était de monter une sorte de ...

La petite pièce en question.

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