En 1986 Lotus faisait courir Ayrton Senna et Jimmy Dumfries sur la Lotus 98 T moteur Renault turbo de 1200 Ch en qualif.
Équipée d'une boîte 6, Senna avait demandé à repasser en boîte 5 .

les jantes sont des MSW 85 pour Mondeo ET 37, trouvées sur ebay en italie, largeur 6 pouces je crois.

CSR en 14 pouces à l"avant et 15 pouces arriere

Dans le sevener, aller dans la rubrique "article". Puis choisir le " complément propre à la CSR" de " l'assembly guide general". On y voit notamment des photos des attaches chassis du triangle inferieur, avec plusieurs rondelles dont on ne sait pas si la position est ce...

Photos complémentaires d'un support "clovis" cassé

oui gros problème de mesure la première fois pour les pieds passagers
la bonne valeur c'est 37 ° ( et non pas 65° ! )
coté conducteur derrière le pédalier j'ai relevé seulement 29°
tout çà pour 15° extérieur.

en plein été il faudrait majorer toutes les valeurs d'une quinzaine de degrés.

Sur ma CSR, le seul artifice qui manque par rapport à la définition initiale qu'évoque Darkvador, c'est le fond plat sous le moteur, ce qui va dans le sens d'une diminution de température. Et au sujet du 65 degrés, j'ai moi meme des doutes sur ma mesure; j'ai fait la mesure tout de suite après celle...

Curieux qu'il n'y ait pas la bâche pour l'extraction d'air , la grille seule ça ne doit pas apporter beaucoup.
Contrairement à ma CSR tu dois avoir la prise d'air moteur sur l'exterieur.











Contrairement a ma CSR tu dois avoir la prise d'air moteur sur l'exterieur.

La batterie ( a 30 cm de l'echappement )est à rude épreuve aussi, la valeur dépassait la capacité de mon thermometre.

Ci joint des relevés de température à différentes endroits du compartiment moteur

Moi aussi j'ai répondu au questionnaire après n'avoir constaté aucune crique.
Caterham m'a renvoyé un mail auquel je n'ai pas donné suite.
Je pense que ça concerne surtout les autos qui font du circuit ou qui ont changé les amortisseurs pour des plus durs.

Sur le point précis du gain en trainee des triangles aero. J'ai estimé l'écart entre barre cylindrique de diamètre 2 cm et la version aero type CSR de forme elliptique 1,5 cm x 3,5 cm. Pour le cylindre le Cx est de 0,5 environ et pour les profils aero environ 10 fois moins. Si on prend les 8 barres ...

Ressorts avant et triangles ( suite n 5)

Efforts sur triangles en virage

Efforts sur triangles en virage