Pas certain que le cata va passer...

Avec le 4 en 1 sans cata il faut voir le niveau sonore en effet. Euh, c'est très fort de chez très fort :) mais magnifique de sonorité 8) j'ai fait quelques rares sorties piste et on m'a gentiment demandé de limiter les régimes à 6000 rpm (pour une puissance maxi à 8500) ou de bien vouloir sortir d...

oui . c'est validé depuis fevrier 7959 € de malus en 2024 tarif de base du modèle immatriculable 102k€ ttc (355cv ) C'est vrai qu'en regardant un peu les Ariel, je trouve que Cat exagère sur les tarifs. De plus, sur une Ariel, il y a quelques éléments de réglages ou contrôles (type Traction Control...

GT4 PDK 420 :jap2: Nice. Mais lourd 8) Mais je pourrai plus voyager sans le plateau avec la Cat derrière le SUV et même avec Madame ... Et 420 vrais bons CVs teuton avec une PDK top et bien menée ça envoie quand même du lourd et il y a moyen de moyenner :bien: :D C'est un bon choix et excellente vo...

grhum07 a écrit : ↑03 avr. 2024, 11:11 a ce tarif , tu a une AA4 immatriculée

ou bcp d'autres choses aussi .
ça pique qd même .

C'est maintenant certain de chez certain que ces Ariel vont être homologuées et road legal ?

c5lolo a écrit : ↑03 avr. 2024, 09:26 et c'était le ressort de Barichello
grilled

ah ok ok. un ressort italien ? ah ces Ferrari...

JPracing a écrit : ↑03 avr. 2024, 03:57 GT4 PDK 420

Nice.
Mais lourd

JP c’est quoi ton projet ????????

On oublie les prix JP ?

Enfin une 485 en annonce et en plus un CSR , les actuels vont être heureux car il est à 89.900€ sachant qu'un neuf Final Edition est à 89.000€ auquel il faut rajouter 15800€ de malus je laisse les commentaires filés : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2623645687 Aïe! Ouillle! :honte: En fait c’e...

patrick123 a écrit : ↑01 avr. 2024, 19:28 Plutôt brésilien le pilote
Mais après faut passe au blindage de 50 mm et c’est moins transparent

Pardon c’est quoi l’allusion à Senna ?

Une visière de casque moto classique n’y résisterait pas.il faut un poly carbonate de grade balistique. Certaines visières le sont.
Bref rien ne vaut un bon pare-brise. Mais comme dit plus haut, quel pied en aéro...

Il est vrai que je vais sur des routes très peu utilisées et qu’avec la Cat je n’aime pas avoir des véhicules à moins de 50 m devant, en particulier en aéro.

C’est super sympa comme aventure :) Les pneus, c’est la vie. Plusieurs années de compétition en vélo comme en kart m’ont montré qu’il ne faut jamais lésiné sur les pneus. Ça change tout (même en vélo). D’ailleurs la 500 me semble bouffer du pneus arrière bien plus vite que la 300, ce qui est normal ...

Il faut se rappeler qu’il n’y a pas de malus eco à payer sur ces voitures. Jusqu’à 60 k en neuf, ça calme !