Ah je comprends.
Moi aussi c’est propre mais pas chirurgicalemnt aseptique comme ta photo
Je pense que les bandes thermiques apportent un réel plus (peut être des temps sans ou avec sur un post ?)

C’est déjà plus raisonnable merci
Sinon 65 On était dans l’objet de torture médiévale

Je comprends les infos données par Dark sur un autre fil stipulant que Caterham avaient viré tous les artifices aéro sur les CSR car ils augmentaient les températures déjà importantes. Avec tous ces artifices aéro qui augmentent pourtant les temp, no way qu'il y ait 65 °C pour les pieds du passager ...

darkvador a écrit : ↑15 mars 2024, 19:42 Merci

Oui la R500 chauffait moins que la CSR notamment la 200 qui devenait assez vite un four

DarkV est un seigneur !

darkvador a écrit : ↑14 mars 2024, 21:11

Puis le fond plat a disparu, et le flap aussi, pour eviter la chaleur dans l habitacle

Merci Dark.
J'ai tout ça sur la R500 et pourtant aucun souci de chaleur ni dans l'habitacle ni dans le compartiment moteur. C'est même moins "chaud" que sur la R300.

Et sur les R300.
Il y a un autre fil où certains veulent carrément mettre une écope extérieure, ce qui est peut-être une fausse bonne idée... ou pas...

Ah, et non, ce n'est pas grave docteur !

Ben oui, il faut la louer car c'est un investissement acquis dans ce but et qu'une micro entreprise sans chiffre d'affaire durant 8 trimestres consécutifs est radiée automatiquement, avec remboursement des sommes fiscales récupérées sur les investissements. Avec l'URSSAF, et le Fisc, si on joue , c...

Oh là. Faut être joueur là ! Mais avec le fisc lol
Et la voiture, il faut vraiment la louer ?

Pour voir l’équilibre dune voiture, c’est suffisant. Mais c’est clair les gars, ces caisses sont plus rigoureuse qu’une 7. Je suis d’accord, En revanche, moins adaptées au fun sur route. Une 7 de 200 cv est quelque part unique pour rouler sur route, je ne vois pas vraiment d’équivalent avec cette bo...

Je crois qu’elle est dans de très bonnes mains
Ils vont même regarder ailleurs, surtout si tu demandes un ptit check up. Là tu la retrouveras en toute confiance.
Elle avait combien de bornes ?

Oui tu as raison. Mais bon, j’aime bien cette Cat (Chapman a arrêté la 7 car pas assez performante. Il est passé à l’aluminium de l’Elise Exige je sais bien... :jap2: :bien: Alors je pense qu’il faut que tu essaye toutes les autos citées…parce que là , on est dans le cliché :fou: J’ai les autos dont...

Ah oui, ça douille.

Du coup une belle 485 d'occasion à 85+ k€, c'est super bien placé pour ce segment de voitures !

Une AA3 n'a rien à voir avec une AA4 niveau chassis et comportement. Faut essayer. Une AA3 est indéniablement plus vicieuse qu'une Cat et qu'une AA4. La cat c'est un vélo. Je ne connais pas de voiture qui téléphone plus. Le seul truc c'est qu'il y a peu de marge en contre braquage, que globalement ...

Attendons de voir le malus. Là final edition est passée de 240 à 230 ps. Peut être une bonne surprise sur le CO2 (?). Mais je doute lol Les chevaux change rien elle est annoncé à 191g Normalement Cat modifie le moteur pour limiter le CO2 avec comme si dé effectivement une baisse de puissance (cf 34...

Une AA3 n'a rien à voir avec une AA4 niveau chassis et comportement. Faut essayer. Une AA3 est indéniablement plus vicieuse qu'une Cat et qu'une AA4. La cat c'est un vélo. Je ne connais pas de voiture qui téléphone plus. Le seul truc c'est qu'il y a peu de marge en contre braquage, que globalement ...