Tu sais, à ce niveau de caisse, outre le coup de volant du conducteur, c’est la ´fraicheur’ des pneus qui fera la grosse différence, ce qui peut réellement passer au sol (couple, puissance et freinage)

la CSR 200 plus performante qu'une 485; surprenant...!! Je ne sais pas d'où viennent tes chiffres d'accélération ? Le poids indiqué pour la CSR 200 est trop bas. Il y a 2 ans j'avais publié un tableau regroupant les performances calculées de pratiquement toutes les Caterham; tout y est dedans. Le p...

Marrant ton truc : la CSR 200 est plus rapide qu'une 485 par une marge considérable ah ah Ne pas confondre bhp et PS (ou cv)... même si c'est très proche, ce n'est pas la même puissance. Le mieux serait de parler en kW :) Et j'apprends que Cat va équiper les voiture en Toyo 888 donc... good sauf qu'...

Pourquoi dis tu que c’est autre chose qu’une 485 une R5OO ? ,pas sur que les sensations ressenties soient aussi fun sur l'ariel ou le KTM ,qui restent également des pointures ,pour la BV6 ,si toutefois un jour elle me lache ,je me laisserai peut etre tenter pour la sadev ,9000€ posée c'etait le tar...

Pour tout te dire, je faisais réviser la R300 + changement pneus et en me baladant j'ai vu la R500 qui venait d'arriver il y a une semaine environ en dépôt-vente. Décision quasi-immédiate après vérif des finances. Après... quelques semaines d'attente, car Bertrand a toujours des trucs plus urgents à...

Pourquoi dis tu que c’est autre chose qu’une 485 une R5OO ? Tu as 240 (ou 230 sur la nouvelle version) cv vs 267 ch et un couple plus important. Le moteur est beaucoup plus rageur sur les 1500 derniers rpm que sur la 485 (la 620 est plus linéaire et un son plus grave). Elle est un peu plus légère. ...

Très seduisante cette final edition en effet ,mais je rigole bien en voyant les commentaires car il y a 2 ou 3 ans ,un sevener vendait sa R500d Homologuée dans les 80K€ ce qui avait déclanché un bon nombre de commentaires pas toujours objectifs ,et là malus aidant on tolère presque le tarif ...woua...

Je ne connais qu'un expert :) C'est un ami du temps du kart, multi-champion de ligue et qui roule en GT3 :) Lui connait tout sur tout. Mais je te rejoins, pour de la petit tôle, l'expert n'ira pas chercher une expertise aussi poussée que pour un accident corporel. Mais ça arrive, tu t'en rappelleras...

Tu prends le risque ?
Je pense qu’un bon nombre d’experts savent qu’il faut regarder attentivement une sportive pour y déceler un éventuel « kit ». Une boîte séquentielle sur une Cat, ça se voit bien

J'ai failli acheter une 485 en SADEV. Elle était immatriculée ! Je n'ai appris que plus tard, qu'en fait ce n'était pas légal. Dieu merci, il y a eu un acheteur ferme la veille sinon j'aurais probablement fait une bêtise. Je me suis rabattu sur une autre belle :) Oui, une SADEV sur route, ça craint ...

Il faut rappeler que la présence d’une boite séquentielle sort nos cat de l’homologation en France, si j’ai bien compris un autre thread.

Une boite séquentielle sur piste oui mais sur route non…

l’assureur ne suivra pas en cas d’accident…

J’ai tout juste ?

Dark, si tu nous écoutes

Chez Cat, les modèles qui sortent ont déjà des moteurs relativement bien travaillés (s'il est bien réglé, ce qui est une autre chose... comme la géométie :dents: Tout ça, faut demander à SV ar exemple de vérifier à la réception). Il faut de belles modifs pour obtenir soit un peu plus de couple soit ...

Pas certain que le cata va passer...

Avec le 4 en 1 sans cata il faut voir le niveau sonore en effet. Euh, c'est très fort de chez très fort :) mais magnifique de sonorité 8) j'ai fait quelques rares sorties piste et on m'a gentiment demandé de limiter les régimes à 6000 rpm (pour une puissance maxi à 8500) ou de bien vouloir sortir d...